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Message par johnwax le Ven 22 Mar - 14:35

J'avais regardé ça de près. Le super-malus des plus de 36 CV fiscaux, la taxe CO2 sur les véhicules d'occasion qui disparaît au bout de 10 ans d'immatriculation...

Pour l'instant, je n'ai rien eu d'autre à payer que les 767 € de la carte grise.
Profitons-en avant les mauvais jours ! Mais effectivement, ça doit en effrayer plus d'un.

johnwax

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Nouveau en 4200 GT CC Ph.2 en IDF - Page 2 Empty Re: Nouveau en 4200 GT CC Ph.2 en IDF

Message par jalbert355 le Ven 22 Mar - 18:33

Je ne suis pas trop inquiet sur la fiscalité d’une auto de 10 ans et encore moins sur une de 30 ans. C’est plutôt le droit de circuler dans les grandes villes et un jour partout...avant qu’elle n’ait 30 ans.

jalbert355

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Nouveau en 4200 GT CC Ph.2 en IDF - Page 2 Empty Re: Nouveau en 4200 GT CC Ph.2 en IDF

Message par vin'z le Lun 25 Mar - 22:31

epb0 a écrit:
GROSS a écrit:
vin'z a écrit:

très bon prix ! ca me conforte dans l'idée que les annonces à > 30k€ ne sont pas cohérentes avec le marché actuel!


Sauf que la voiture à 24 ke reviendra à 

- 4000 d'embrayage
- 3000 de bloc climatisation (scénarion du pire)
- 500 airbag 
- Pour les vitres ?
- Silent bloc ?
- Vérouillage centrailisé ?

et on dépasse allégrement les 30 ke donc pas si délirant cette somme


-
Je ne comprends pas tes propos.
- Pourquoi remplacer l'embrayage. Si je fais une bête règle de 3, il devrait arriver à 140kkm avant remplacement. Et si je prends la mienne qui est à 60% à plus de 80kkm, on arrive à un kilométrage similaire. Cela me conforte dans l'idée qu'en conduisant normalement la durée de vie de l'embrayage entre BVM et BVR est comparable.
- pourquoi changer un bloc de clim ?
- idem pour l'airbag ? Pour un voyant allumé ? Je suis persuadé qu'il s'agit d'un débranchement qui a été réalisé sans débrancher la batterie.

Idem pour le reste. Maserati ou pas, toutes les voitures fonctionnent de la même manière. Et si on "bricole" un peu, cela ne coute pas grand chose.

24ke est un prix normal, et je pense également que celles affichées à 30ke ne partent pas ce prix.
+1000
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Message par johnwax le Mer 27 Mar - 22:39

J'avais un peu abandonné le fil, je travaillais sur le dressing pour ma femme. Chacun son cadeau...

Effectivement, après quelques recherches, une Phase 2 à 24 000 € entretenue principalement chez Pozzi, ça ne court pas les rues. Mais bon, elle est loin d'être parfaite, j'ai de la corrosion légère sur le berceau, le phare AV droit est opacifié, je pense qu'elle dormait dehors... deux jantes sont à restaurer (surtout l'arrière droite, complètement abîmée par les trottoirs). L'intérieur a été un peu négligé (ancien propriétaire golfeur et à mon avis, il mettait le chariot et le sac sans couverture sur la banquette arrière, quelques accros à déplorer sur l'habillage intérieur). 
Mais le moteur tourne bien, prend bien des tours, aucun voyant moteur allumé (excepté l'airbag). La direction est plutôt précise (comparée à une 993...), le freinage pas trop mauvais, les disques et plaquettes AV sont récents. Le contrôle technique est quasi vierge (ampoule d'antibrouillard).
Il y a peut être un vice caché, mais je ne l'ai pas encore trouvé !
 
J'ai une housse de GranSport en état neuf trouvée sur LBC donc désormais elle dort bien au chaud et au sec.

J'espère pouvoir bien en profiter, écrire une nouvelle page de ma vie automobile avec des week-ends et sorties mémorables !
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Message par ALFIERI69 le Jeu 28 Mar - 9:13

Ah, c'est toi qui est passé devant moi pour la housse Maserati  Very Happy En plus, ce n'est pas le modèle assorti à ton auto, tu devrais me la revendre  Wink
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Message par johnwax le Jeu 28 Mar - 9:40

Oui, désolé ! Le vendeur m’a dit avoir reçu beaucoup d’appels ! Si tu me trouves une housse de 4200 avec juste le trident et pas Gransport écrit desssus, dans le même état que la mienne, je te l’echange !
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