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Message par ALFIERI69 le Mer 25 Oct - 9:56

Ce sont des amoureux de la marque, ca confirme leur bonne réputation. J'espère que tu as pu voir la collection d'anciennes de M. Genant.

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Message par MACANE le Mer 25 Oct - 17:09

bonjour
la mienne sort hier de la révision des 90000 km
faite chez CLASSIQUE  AUTO PASSION  2 Rue des Bosquets, 44840 Les Sorinières
Téléphone : 09 83 62 04 61
un passionné , et pas très chère de surcroit , révision , vidange boite pont moteur plus tout les filtres 600€

par ailleurs , il m'a parlé d'une reprogrammation de ma belle , quelqu'un a déjà fait ça , si oui , efficace?? MERCI
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Message par vinceLR le Mer 25 Oct - 17:36

MACANE a écrit: 
la mienne sort hier de la révision des 90000 km  
tu fait des révisions intermédiaires ?

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Message par MACANE le Mer 25 Oct - 19:38

intermédiaire ??
je l'ai acheté a 82000 km et la la révision s'affichait sur l’écran
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Message par Steph69 le Mer 25 Oct - 20:13

Très correct comme tarif en effet ! Smile

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Message par vinceLR le Mer 25 Oct - 20:23

MACANE a écrit:intermédiaire ??
je l'ai acheté a 82000 km et la la révision s'affichait sur l’écran
je disait  ça car en théorie c'est tout les 20000km  selon le plan d'entretien mais c'est vrai que il ya aussi  tout les deux ans  également  selon le km parcourus,c'est surement pour cela que tu tombe a 90000km .
Par contre dans la plan d'entretien la courroie accessoire est prévue à  100000 km ou au 5e entretien point a ne pas négliger

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Message par retiairegt le Mer 25 Oct - 23:00

ALFIERI69 a écrit:Ce sont des amoureux de la marque, ca confirme leur bonne réputation. J'espère que tu as pu voir la collection d'anciennes de M. Genant.

j'ai visité la concession, notamment les ateliers avec de belles classiques en cours de restauration ou réparation : mistral, khamsin... impressionnant avec des espaces dédiés à la sellerie, motoriste, banc de puissance.. Un bien bel écrin.

malheureusement, je n'ai pas vu la collection car visiblement ils préparent un salon sur Nantes prévu 17-18 février 2018  : l'historic auto, où seront proposées 23 maserati de différentes époques  Wink

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Message par MACANE le Mer 25 Oct - 23:23

vinceLR a écrit:
MACANE a écrit:intermédiaire ??
je l'ai acheté a 82000 km et la la révision s'affichait sur l’écran
je disait  ça car en théorie c'est tout les 20000km  selon le plan d'entretien mais c'est vrai que il ya aussi  tout les deux ans  également  selon le km parcourus,c'est surement pour cela que tu tombe a 90000km .
Par contre dans la plan d'entretien la courroie accessoire est prévue à  100000 km ou au 5e entretien point a ne pas négliger
merci du conseil , de toute je ne vais pas tardé a y retourner , a priori mes plaquettes ne devraient plus tenir tres longtemps
et que pensez vous de la reprog sur une granturismo , quelqu’un l'a t'il fait
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Message par vinceLR le Jeu 26 Oct - 7:04

Perso ,je ne vois pas trop l intérêt d'une reprogrammation sur un véhicule deja très performant ,et prendre le risque d avoir des soucis par la suite.A moins de faire du circuit et de rechercher des perfs.

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Message par Steph69 le Jeu 26 Oct - 10:15

J'ai un avis différent. Si on choisit bien son reprogrammateur (il y a peu d'ingénieur mécanicien compétent), ça permet d'avoir un réglage optimisé en fonction de son moteur et du carburant disponible en France.

Sur ce forum, Guitoune avait eu son GranSport (même 4.2L que la GranTurismo) reprogrammé par Maserati Italie suite à un problème de défaut affiché. L'auto était plus agréable après.

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Message par BEVOX le Ven 27 Oct - 7:22

Steph69 a écrit:J'ai un avis différent. Si on choisit bien son reprogrammateur (il y a peu d'ingénieur mécanicien compétent), ça permet d'avoir un réglage optimisé en fonction de son moteur et du carburant disponible en France.

Sur ce forum, Guitoune avait eu son GranSport (même 4.2L que la GranTurismo) reprogrammé par Maserati Italie suite à un problème de défaut affiché. L'auto était plus agréable après.

Stéphane
+1, voiture plus agréable à conduire, conso minimiser, longévité des bougies (moins d'encrassement), sonorité plus fluide...
et à terme si on augmente pas la puissance une résistance moteur plus longue.
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Message par MACANE le Ven 27 Oct - 8:55

Merci pour ces renseignements. Je vous tiendrai au courant des suites donner
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Message par vinceLR le Ven 27 Oct - 8:58

BEVOX a écrit:
+1, voiture plus agréable à conduire, conso minimiser, longévité des bougies (moins d'encrassement), sonorité plus fluide...
et à terme si on augmente pas la puissance une résistance moteur plus longue.
en général la reprog vise à augmenter la puissance , d'ou le gain théorique  de consommation si toute fois  on ne change pas ça conduite .
mais cela peut également entrainer des usures prématurées sur pas mal d’élément et les problèmes de dépannage  en concession Maserati suite à la reprog p  .
j'ai un ami qui avait fait l'expérience sur une  bmw  , fait par un pro de la prog , de mémoire le coût était d' environ de 2000 euros 
résultat gain carburant  (plus psychologique que réel) , suite à un accident  contrat assurance  nul car il n'avait pas déclaré la modification et véhicule considéré par l'expert  comme n'étant plus conforme .

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Message par Steph69 le Ven 27 Oct - 10:25

Oui, il y a très peu de bon professionnels sur ce marché mais ça existe.

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Message par BEVOX le Ven 27 Oct - 13:50

vinceLR a écrit:
BEVOX a écrit:
+1, voiture plus agréable à conduire, conso minimiser, longévité des bougies (moins d'encrassement), sonorité plus fluide...
et à terme si on augmente pas la puissance une résistance moteur plus longue.
en général la reprog vise à augmenter la puissance , d'ou le gain théorique  de consommation si toute fois  on ne change pas ça conduite .
mais cela peut également entrainer des usures prématurées sur pas mal d’élément et les problèmes de dépannage  en concession Maserati suite à la reprog p  .
j'ai un ami qui avait fait l'expérience sur une  bmw  , fait par un pro de la prog , de mémoire le coût était d' environ de 2000 euros 
résultat gain carburant  (plus psychologique que réel) , suite à un accident  contrat assurance  nul car il n'avait pas déclaré la modification et véhicule considéré par l'expert  comme n'étant plus conforme .
Désolé je ne suit pas tout à fait d’accord.
Le moteur en théorie développe 390 CH, mais bien souvent une foie la voiture passer sur un banc dynamique on s’aperçoit qu'il en manque, environs 5 ou 10 CH.
Doubs optimisation chez un programmateur, pour retrouvé la plaine puissance annoncer par le constructeur.
Si je vais plus loin, si l'on réajuste tous les organes mobiles du moteur  c'est encore mieux, mais ces beaucoup de boulot.
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Message par vinceLR le Ven 27 Oct - 14:58

Reajuster les organes mobiles ?  J aimerais en savoir plus sur ce point

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Message par BEVOX le Ven 27 Oct - 16:04

Ajustement vilebrequin et des bielles, calage de ou des culasses sur les cylindres, égalisé les chambres de combustions...
Ses souvent avec les vieux remèdes que l'on trouve les Perfs  Les garages pour entretenir nos Maserati - Page 2 Chapea10
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Message par vinceLR le Ven 27 Oct - 16:13

la pour le coup on ne parle plus d'économie de carburant  Smile

pour celui qui recherche la performance maximum ok avec le budget qui va bien et les capacités à l'exploiter surtout  

moi je ne suis pas assez bon pilote pour déjà exploiter la puissance disponible , alors en rajouter 5 à 10% de plus  Surprised

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Les garages pour entretenir nos Maserati - Page 2 Empty Du nouveau chez Gauduel Sport !

Message par Prudent69 le Jeu 6 Sep - 22:19

L'ancien responsable SAV a pris sa retraite et beaucoup sont très heureux pour lui Wink

Depuis un peu plus d'un an il était secondé par un jeune venant de BMW Vaise (ex Gauduel vendu depuis). Un bon élément qui a contribué à remonter le niveau "d'expérience client", j'avais été très satisfait lors du remplacement de mes variateurs de phase il y a un peu plus d'un an.

Le remplaçant est arrivé, un autre transfuge de BMW Vaise que je connaissais déjà.

En 2019, j'ai un entretien à faire sur le GT. Je vais donc tester et on va voir si l'ancienne politique est toujours de mise, notamment tarifs d'entretien sans devis malgré les préconisations constructeur bien précises ce qui avaient motivés la délocalisation de mes entretiens à Maserati Montpellier comme beaucoup d'entre nous sur ce forum et ailleurs.

J'y suis passé cette semaine pour un petit problème d'airbag et j'ai été bien conseillé, problème réglé pour l'instant.

Wait and see ...
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Message par ALFIERI69 le Jeu 6 Sep - 23:20

Espérons Wink
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Message par Casalito le Lun 2 Sep - 22:06

Bonjour, le garage Michel Mercier Automobiles a changé de proprio il y qq mois, M. MERCIER ayant vendu pour prendre sa retraite... Avez vous testé depuis ?

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Message par rudy le Jeu 12 Sep - 18:14

Domi13 a écrit:Bonsoir à tous,
SIMVA Vitrolles 
Merci
Bonjour Domi 13 

Je suis à L'Isle sur la Sorgue et je devrais faire la  révision de mon Spyder 4200 ,vous me le recommandez par expérience ? 

merci 
Rudy

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Message par Pat83 le Mar 24 Sep - 15:51

rudy a écrit:
Domi13 a écrit:Bonsoir à tous,
SIMVA Vitrolles 
Merci
Bonjour Domi 13 

Je suis à L'Isle sur la Sorgue et je devrais faire la  révision de mon Spyder 4200 ,vous me le recommandez par expérience ? 

merci 
Rudy

Malheureusement, je suis allé la semaine dernière chez SIMVA, concession MASERATI (qui n'est plus à Vitrolles mais à AIX) ou j'ai été très mal reçu et surtout où l'on m'a dit qu'ils ne faisaient plus les entretiens des 4200...

Non loin d'ici, tu as ARS CLASSICS, à Signes.
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Message par Steph69 le Mer 25 Sep - 13:38

Pat83 a écrit:SIMVA, concession MASERATI [...] ils ne faisaient plus les entretiens des 4200...

Cherchez l'erreur ! Surprised Twisted Evil

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Message par ALFIERI69 le Sam 28 Sep - 9:26

Steph69 a écrit:
Pat83 a écrit:SIMVA, concession MASERATI [...] ils ne faisaient plus les entretiens des 4200...

Cherchez l'erreur ! Surprised

Stéphane

Vraiment déplorable Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil
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