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Message par Tommy59 Sam 16 Jan - 13:47

salut les djeuns

Aller faire un tour sur mobile.de, cette voiture avec seulement 32 kkm, pourrait etre Une super occasion, c'est aujourd'hui un des npmodeles les moins cotes chez Ferrari, et quelle ligne!!!

Apres ma 3200 quand meme, et si j avais la cassette budget garage, sur cE serait min second choix a l heure actuelle!!!

Une va leur montane garantie encore plsu chez Ferrari!!

Bon weekend a tous

Tom
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Message par ALFIERI69 Sam 16 Jan - 14:08

Merci Tom, il s'agit de cette annonce je crois :

http://www.automobile.fr/Voiture/Ferrari-456-GTA-32.000-KM-%2C-Sammler-Zustand/vhc:car,pgn:1,pgs:50,srt:price,sro:asc,ms1:8600_18_,dmg:false/pg:vipcar/219376290.html
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Message par Tommy59 Sam 16 Jan - 14:11

Exact une superbe gt egalement, surtout les modeles avant Le restylage avec les 5 compteurs sur la console centrale et les ouie sur Le capot!!

Par contre je ne sais pas si elle est plus habitable que la 3200?
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Message par ALFIERI69 Sam 16 Jan - 14:13

C'est vrai qu'elle est belle.
Par contre, j'ai lu que l'entretien sur ce véhicule était assez élevé Sad
En même temps avec un V12 Ferrari, c'est pas étonnant.

En tout cas, merci Tom. Ça fait quand même réfléchir.
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Message par ALFIERI69 Sam 16 Jan - 14:17

Tommy59 a écrit:Par contre je ne sais pas si elle est plus habitable que la 3200?

Ca doit être assez proche de la 3200, voire même un peu mieux.
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Message par Mic 73 Sam 16 Jan - 14:21

Version GTA à boite auto 4 rapport qui explique le prix bas.

La boite auto 4 rapport est d'un autre temps (meme pour l'epoque, sortit en fait pour le marcher ricain) et ne s'accorde pas du tout au V12.

Tu n'aurrais que bien peut de plaisir par rapport au model GT a boite meca.
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Message par Tommy59 Sam 16 Jan - 14:30

ok pour la boite pour un puriste sport mais pour moi c est plus Une gt de ballade qu Une reele sportive, idem ma 3200 GT...A

Mais tu Marques un point, Remarque pertinente!
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Message par Mic 73 Sam 16 Jan - 14:38

ALFIERI69 a écrit:C'est vrai qu'elle est belle.
Par contre, j'ai lu que l'entretien sur ce véhicule était assez élevé Sad
En même temps avec un V12 Ferrari, c'est pas étonnant.

En tout cas, merci Tom. Ça fait quand même réfléchir.



Et oui c'est pour ca que les prix sont bas!!!  tous commme les 348/355 le cout d'entretien est prohibitif!! D'ou leur faible cote.

Une Ferrari c'est mon but, mais niveau cout d'entretien faut une F430 c'est paraxodalement la moin chere en entretien, peut etre meme moin qu'un gransport!!!  Mais faut lachez 75KE poiur un modele bien entretenu!!!!

Un Modena est la premiere a poucoir a etre envisagez niveau cout d'entretien.


Rien qu'une exemple sur la 456, les pneus arriere sont unique et specifique a la 456, et il y a que Pirelli qui les fait encore et sur commande. Je te laisse imaginez le billet. 

Et pas mal de soucis de joint de queue de soupape sur le V12, compte minimum 6000 euro si ce te tombe dessus.

Bref prix d'achat allechant mais ca peut vite ce transormer en cauchemar.
r
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Message par Tommy59 Sam 16 Jan - 14:50

Bon Bon vous avez tous raison, 

Mais il n empeche que la ligne de la 456 pour moi reste unique, et au prix +/- d Une mondiale, on a la un modele avec un gros potentiel de montée en cote, et Une voiture de reve!!!

apres Une Ferrari c'est un gros budget quoi quel que soit ton modele et Le probleme aux soupapes n est pas systematique sur la 456 d ou Le fait qu il faut tomber sur un bon modele, Le pneus tu as raison mais ca reste du pneu c payable...
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Message par ALFIERI69 Sam 16 Jan - 22:28

Tommy59 a écrit:Bon Bon vous avez tous raison, 

Mais il n empeche que la ligne de la 456 pour moi reste unique, et au prix +/- d Une mondiale, on a la un modele avec un gros potentiel de montée en cote, et Une voiture de reve!!!

apres Une Ferrari c'est un gros budget quoi quel que soit ton modele et Le probleme aux soupapes n est pas systematique sur la 456 d ou Le fait qu il faut tomber sur un bon modele, Le pneus tu as raison mais ca reste du pneu c payable...

Non, c'est super intéressant d'échanger à ce sujet. Ca peut éviter de faire des bêtises ou au contraire, on peut apprendre des choses intéressantes, merci Mic pour la F430, j'ignorais qu'elle était raisonnable côté budget entretien.
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Message par Steph69 Sam 16 Jan - 23:16

Pas toujours super fiable non plus la 430 (collecteurs d'échappement)... moins que la 360 Modena en tout cas. Wink

Et un coût d'entretien élevé (freins céramique, embrayage, ...).

Stéphane
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Message par ALFIERI69 Sam 16 Jan - 23:33

Ah Surprised
Bon, alors on oublie aussi la F430 Crying or Very sad
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Message par Mic 73 Dim 17 Jan - 2:15

Steph69 a écrit:Pas toujours super fiable non plus la 430 (collecteurs d'échappement)... moins que la 360 Modena en tout cas. Wink

Et un coût d'entretien élevé (freins céramique, embrayage, ...).

Stéphane


Les freins ceramique sont de serie qu'a partir de fin 2008, si je devias franchir le pas je viserais un modele sans ceramique bien sure.

L'embrayage ne coute pas plus chere que celui d'un gransport et tiens aussi lomptemps selon la conduite et utilisation comme d'habitude.

Transmission à chaine, modena prevoir un beau billet tous les 4 ans pour la distibution

Les collecteur c'est un faux probleme sur les occassion, car c'est un defaut de la piece d'origine et donc il ont tous ete changez deja en general.



Apres oui faut pas ce leurer, le cout d'entretien seras elevez, mais pour un modele sans frein ceramique, le cout de roulage sur 4-5 ans doit etre tres proche d'un Gransport, et pour avoir deja conduit une 430 sur circuit c'est quand meme un autre monde.
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Message par Tommy59 Dim 17 Jan - 7:47

En tout cas Mic, voila un bel objectif que cette F430, vu les perfo on est plus sur "Une bête de circuit" que sur Une GT, la ligne est magnifique egalement!

Pour moi, avec 2 filles Le concept est trop exclusif il faut pouvoir aussi Le vendre via les weekends en famille, et la en F430 Shocked ...

Apres cote budget de toute facon on arrivė la dans un autre monde egalement, j avais dans Le meme tarif bien vu la 612, mais rajoute a l entretien, apres les weekends en famille c'est dans ton garage [Ferrari] 456 en NL à 46900. Si ca suit le papier, c'est une affaire... 1488311111
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Message par Ju.P74 Mar 19 Jan - 10:49

ALFIERI69 a écrit:C'est vrai qu'elle est belle.
Par contre, j'ai lu que l'entretien sur ce véhicule était assez élevé Sad
En même temps avec un V12 Ferrari, c'est pas étonnant.

En tout cas, merci Tom. Ça fait quand même réfléchir.

Surtout grâce à la courroie de transmission, j'avais hésité avec ma Granturismo et lorgné sur les F456.
Vainqueur Trident

La F430 j'aime beaucoup, mais seulement 2 places, l'entretiens reste proche des prix pour une Granturismo.
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