A vos agendas ! Lancement officiel de la MC20 le mercredi 9 septembre 2020 à 20h35.

Lien > ici

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

En avant première les photos sont disponibles > [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quelques liens

Site dédié à la MC20 :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Configurateur (Oui, vous pouvez déjà configurer votre MC20 !) :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Fond d'écran :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Extérieurement, même si cela ne reflète pas l'adn Maserati, je la trouve jolie, sans trop d'artifices caricaturaux, même si c'est un patchwork de styles déjà vus chez d'autres marques concurrentes. 

En revanche le design intérieur me déçoit. 

Hâte de lire les essais et notamment les avis sur sa motorisation.

ça fait du bien de voir enfin une nouveauté dans la gamme du 

Pour ceux qui souhaitent revoir la présentation...

Je suis un peu mitigé, pas si légère alors que v6 et carbone, une mclaren avec v8 et carbone est plus light.
Extérieurement, elle est pas mal mais n'a rien d'extraordinaire et intérieurement c'est tristounet, la concurrence fait mieux quand même.
Malgré tout, je lui souhaite un beau succès pour garantir le futur du trident.

Je reste encore sur le concept alfieri, plus marquant.

elle a un prix cette beauté?

Pour le poids, je crois avoir lu qu'il devrait être de 1470 kg, tous pleins faits.
Par contre, je viens d'apprendre que le prix devrait être de 220 000 euros À mon avis c'est un peu cher par rapport aux prestations de la concurrence.
Je suis bien d'accord avec toi Gigi sur le design de l'Alfieri. Par contre, une GranTursimo est annoncée en 2021, alors on peut toujours espérer  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

après l'encart publicitaire, le son des entrailles de la MC20 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

même si on ne maîtrise pas trop la langue italienne, intéressant de voir la chaîne de montage

Intéressante ta première vidéo  
Bon le son, c'est toujours pas ça.
Sinon, j'ai l'impression que la voiture qui roulait était encore un protype et qu'il y a eu des améliorations sur les feux avant et arrière notamment. Sur le proto en tout cas aucune signature lumineuse, plutôt dommage. A voir en vrai sur une version finalisée...

La seconde vidéo est très bien, elle aussi, on voit beaucoup de détails.

Belles trouvailles retiairegt

Oui et c'est intéressant de voir les évolutions apportées sur les chaînes de montage à l'usine.

Stéphane

Un exemple de config visible site motor1.com

Splendide !  Il lui faut de la couleur à cette MC20 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'espère qu'elle va redynamiser l'avenir de la marque, même si le tarif me laisse perplexe, et vivement le nouveau GranTurismo

Selon un article de la Tribune, Maserati aurait prévendu l'ensemble de la production 2021. Espérons que cela continue dans ce sens.

Tant mieux pour la marque au !

Stéphane

ALFIERI69 a écrit:Pour ceux qui souhaitent revoir la présentation...

C'est un peu perché comme présentation je trouve.

Dans le Sport Auto de ce mois, un article complet sur la MC20.
Un essai détaillé réalisé par Sylvain Vétaux dans la région de Modène. Le journaliste a beaucoup aimé la Maserati, son comportement et notamment son confort de suspension.

Pour ma part, à la lecture de l'article, rien ne m'attire vraiment dans cette auto. Je trouve ses lignes fades, l'intérieur carrément moche et quand je lis que le moteur fait plus de bruit qu'il ne chante, ça ne me tente toujours pas. Les +100 K€ d'options sur une voiture qui finit à +350 K€ en prix commercialisé me semblent dingues...

Bref, déçu pour ma part.

Stéphane

Steph69 a écrit:Dans le Sport Auto de ce mois, un article complet sur la MC20.
Un essai détaillé réalisé par Sylvain Vétaux dans la région de Modène. Le journaliste a beaucoup aimé la Maserati, son comportement et notamment son confort de suspension.

Pour ma part, à la lecture de l'article, rien ne m'attire vraiment dans cette auto. Je trouve ses lignes fades, l'intérieur carrément moche et quand je lis que le moteur fait plus de bruit qu'il ne chante, ça ne me tente toujours pas. Les +100 K€ d'options sur une voiture qui finit à +350 K€ en prix commercialisé me semblent dingues...

Bref, déçu pour ma part.

Stéphane

 Lignes fades??? Au contraire de certaines supercars bodybuildées qui finissent par ressembler toutes à des avions de chasse ( exemple d'Aston qui fait maintenant des...Mc Laren), la MC20 a su garder une ligne de Diva italienne, regard de braise et courbes aguicheuses, sacrifiant aux performances la nécessité d'une ceinture basse bardée d'appendices aérodynamiques et plutôt anguleuse ( le designer est allemand) pour mieux conserver une ligne pure et sensuelle, italienne oui, mais de surcroit une Maserati: la Classe ,  la finesse et l'élégance mêlées à la performance brute et brutale. Pas d'aileron surdimensionné ni de protubérances pseudo utiles qui font racing. Ici tout est équilibre et pureté. Ca fait "old school"? Perso je m'en balec. Je trouve cette caisse mille fois plus belle que n'importe quelle Lambo ou Fefe. 

C'est une beauté naturelle. Pas de rimel, de faux-cils, de botox ni de prothèses "ma mère". C'est vrai, c'est vieux jeu mais je préfère Monica Bellucci à Aya Nakakamurakaka pour les mêmes raisons : j'ai moins l'impression que je risque d'être déçu quand je serai dedans.

Pour l'intérieur moche, c'est une question d'appréciation personnelle. Tout le monde sait que la beauté passe par les yeux de celui qui regarde. Me concernant, je me suis posé à l'intérieur et je ne vois pas ce qui cloche. C'est très épuré mais qui a besoin d'un intérieur de Mercedes ou de Nissan dans une Maserati? 

Et puis la bestiole envoie de sacré perfs quand même, les grenouilles en tremblent. C'est la digne héritière de la MC12 qui, après avoir totalement atomisé la concurrence s'est vue conseillée de se retirer de la compétition.

J'attends un chrono sur le Nurb ( quoi il y en a déjà un?). Sans tricher (suivez mon regard ;-)) 

Et oui c'est une caisse qui vaut 220 k€ et du coup ça nous sort, nous autres pauvres possesseurs de GT ou de GS, de la liste des potentiels acquéreurs immédiats. Peut être plus tard, suivant la décote.

C'est une p..... de Maserati et , comme toutes ses ainées, elle ne laisse pas indifférent. On aime ou on déteste. C'est le lot des stars ;-)