Steph69 a écrit:Dans le Sport Auto de ce mois, un article complet sur la MC20.
Un essai détaillé réalisé par Sylvain Vétaux dans la région de Modène. Le journaliste a beaucoup aimé la Maserati, son comportement et notamment son confort de suspension.

Pour ma part, à la lecture de l'article, rien ne m'attire vraiment dans cette auto. Je trouve ses lignes fades, l'intérieur carrément moche et quand je lis que le moteur fait plus de bruit qu'il ne chante, ça ne me tente toujours pas. Les +100 K€ d'options sur une voiture qui finit à +350 K€ en prix commercialisé me semblent dingues...

Bref, déçu pour ma part.

Stéphane

 Lignes fades??? Au contraire de certaines supercars bodybuildées qui finissent par ressembler toutes à des avions de chasse ( exemple d'Aston qui fait maintenant des...Mc Laren), la MC20 a su garder une ligne de Diva italienne, regard de braise et courbes aguicheuses, sacrifiant aux performances la nécessité d'une ceinture basse bardée d'appendices aérodynamiques et plutôt anguleuse ( le designer est allemand) pour mieux conserver une ligne pure et sensuelle, italienne oui, mais de surcroit une Maserati: la Classe ,  la finesse et l'élégance mêlées à la performance brute et brutale. Pas d'aileron surdimensionné ni de protubérances pseudo utiles qui font racing. Ici tout est équilibre et pureté. Ca fait "old school"? Perso je m'en balec. Je trouve cette caisse mille fois plus belle que n'importe quelle Lambo ou Fefe. 

C'est une beauté naturelle. Pas de rimel, de faux-cils, de botox ni de prothèses "ma mère". C'est vrai, c'est vieux jeu mais je préfère Monica Bellucci à Aya Nakakamurakaka pour les mêmes raisons : j'ai moins l'impression que je risque d'être déçu quand je serai dedans.

Pour l'intérieur moche, c'est une question d'appréciation personnelle. Tout le monde sait que la beauté passe par les yeux de celui qui regarde. Me concernant, je me suis posé à l'intérieur et je ne vois pas ce qui cloche. C'est très épuré mais qui a besoin d'un intérieur de Mercedes ou de Nissan dans une Maserati? 

Et puis la bestiole envoie de sacré perfs quand même, les grenouilles en tremblent. C'est la digne héritière de la MC12 qui, après avoir totalement atomisé la concurrence s'est vue conseillée de se retirer de la compétition.

J'attends un chrono sur le Nurb ( quoi il y en a déjà un?). Sans tricher (suivez mon regard ;-)) 

Et oui c'est une caisse qui vaut 220 k€ et du coup ça nous sort, nous autres pauvres possesseurs de GT ou de GS, de la liste des potentiels acquéreurs immédiats. Peut être plus tard, suivant la décote.

C'est une p..... de Maserati et , comme toutes ses ainées, elle ne laisse pas indifférent. On aime ou on déteste. C'est le lot des stars ;-)