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Ma Porsche est vendue, recherche d'une 4200! Besoin d'aide sur le fonctionnement de la boite F1

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Ma Porsche est vendue, recherche d'une 4200! Besoin d'aide sur le fonctionnement de la boite F1  Empty Ma Porsche est vendue, recherche d'une 4200! Besoin d'aide sur le fonctionnement de la boite F1

Message par JURS le Dim 21 Oct - 22:01

Salut à tous!

Il y a un an, je venais m'inscrire sur ce forum en me présentant comme possesseur d'une Porsche 987 Boxster en ayant pour but de la vendre pour passer sur un coupé 4200.

Ma Porsche étant vendue depuis quelques semaines.. Me voila sur le marché de l'occasion pour fouiner une belle 4200!

Je recherche un modèle avec une boite Cambiocorsa... Mais ma crainte à propos de cette boite de vitesse me rattrape. D’où mes questions.. 

J'entends parler d'acuateur de boite, de pompe F1.. et de chiffre délirant comme 6000€.. Sans compter le changement d'embrayage.

Avis aux possesseurs, cette boite est-elle tout de même fiable? Que surveiller avant l'achat de ce modèle? Faut-il oublier la boite F1? Et niveau entretien du moteur de la belle, vidange tout les combiens ?

Venant du monde Porsche, je découvre celui de Maserati donc, j'ai des tonnes de questions!

Merci pour vos réponses  Smile
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Message par FrakassoR69 le Lun 22 Oct - 8:31

bonjour !

pour la 4200, elle existe en auto (F1) ou manu.
cette dernière est particulièrement recherchée, car majoritairement elle a été produite avec la boite F1.

pour cette dernière, tu peux aussi rechercher un modèle avec un embrayage neuf ou peu usé pour être tranquille.
coté utilisation, à part éviter les sorties de parking ou garage en forte pente moteur froid, dans le cadre d'une utilisation "normale", tu fera pas mal de km avec avant de le remplacer !!

fait qq recherches sur le forum à ce sujet, tu trouvera pas mal de retours d'expériences.
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Message par mhbest le Lun 22 Oct - 10:32

Hello , mon retour sur une Gransport 2005 (l'évolution stylistique de la 4200), après 7 ans, 85K km parcourus et 115K km compteur, beaucoup de roulage urbain :
- la boite va bien
- j'ai changé 3x d'embrayage
- je dois changer la pompe hydraulique de boite F1 

C'est sympa cette boite sportive, mais c'est un peu fragile à mon gout. Les Grantourismo sont quasi tous en boite automatique, plus robuste.

mhbest

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Message par Vesper le Lun 22 Oct - 11:09

En même temps c'est pas fait pour faire de la ville ...

Vesper

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Message par epb0 le Lun 22 Oct - 11:13

La mienne: 85.000km: embrayage d'origine (60% d'usure) et aucune intervention hors entretien courant (vidange/filtre).

La boite (également montée sur F430, Audi R8, Aston, Lambo, ...) et l'embrayage sont les mêmes entre BVM et BVR.

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Message par Mspiess le Lun 22 Oct - 13:21

J’ai pas eu de chance. Et pourtant je roule comme un papi :-)

Mspiess

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Message par Steph69 le Lun 22 Oct - 17:26

La gestion électronique de l'embrayage est telle sur la 4200/GranSport que l'embrayage s'use vite dans les conditions de circulation en ville et quand il faut manœuvrer dans les parkings.

Stéphane
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