italpassion.fr a écrit:

La nouvelle Maserati GranTurismo M162 pour 2019 ?

La marque Maserati a réalisé une année record en 2017. C’est positif et en même temps, la marque au trident opère un virage technologique important. Après la génération 3200GT, Coupé, Spyder, GranSport, GranTurismo et GranCabrio, puis la génération Quattroporte, Ghibli et Levante (qui a fortement développé les ventes), la marque italienne renforce ses liens avec la marque Alfa Romeo pour écrire l’histoire de la décennie à venir. Le premier modèle de ce duo technologique Alfa Romeo / Maserati sera la Maserati GranTurismo, nom de code M162.


Pourquoi une attente si longue ?

L’actuelle Maserati GranTurismo est commercialisée depuis 2007. C’est 11 ans de carrière qui comptent des arrêts de production maintes fois annoncés puis repoussés, au point d’offrir un restylage de dernière minute en 2017 alors que les derniers modèles seront fabriqués cet été.

Une carrière longue car la GranTurismo est emblématique chez la marque au trident et ne peut disparaître du catalogue. Mais depuis la stratégie présentée en 2014, qui est de rapprocher Maserati de la marque Alfa Romeo et de sortir Ferrari peu à peu de FCA, il était impensable pour la direction FCA de développer une nouvelle GranTurismo sur une base de Ferrari. C’est donc sur la plateforme Giorgio que celle-ci devra naître.

Problème, la nouvelle plateforme Giorgio est développée depuis 2013 et n’est éprouvée que depuis 2016, année où l’Alfa Romeo Giulia, basée sur celle-ci, est commercialisée. Depuis une toute une nouvelle gamme Alfa Romeo / Maserati est à développer sur cette plateforme. De ce que nous savons, la nouvelle GranTurismo M162 est en développement depuis 2014, comme de (très) nombreux autres projets chez FCA…

Précisons que les moyens sont limités chez FCA par rapport à d’autres groupes automobiles. Les équipes alternes entre les projets Alfa Romeo et Maserati : Giulia, Levante, Stelvio, etc. Tout ceci expliquant les nombreux restylages en attendant le développement des nouveaux modèles, qu’il faut prioriser commercialement.


Quelle concurrente ?

On le sait, le marché des SUV a le vent en poupe ! Quand on voit que Maserati prépare un plus petit SUV que le Levante, qu’Alfa Romeo prépare un SUV plus petit et un SUV plus grand que le Stelvio et qu’un « FUV » est aussi en projet chez Ferrari, on pourrait se demander si la GranTurismo ne suivrait pas ce chemin ?

Le marché des coupés et des cabriolets a de moins en moins la côte contrairement aux années 2000. Est-ce que Maserati prendrait le risque de lancer un modèle ultra niché ? La question est quelle marque propose un coupé 4 places qui serait sa concurrente directe et qui fait suffisamment de volume ? La Porsche 911 ! Avec 32 000 exemplaires écoulés en 2017, elle parait être une bonne cible.

Selon une source, la nouvelle GranTurismo serait basée sur l’architecture de l’Alfa Romeo 949 alias Stelvio. Il a de forte chance que la nouvelle GranTurismo soit une 4 roues motrices.

Les Porsche Carrera 4 et Carrera 4 Cabriolet semblent être les concurrentes idéales des futures Maserati GranTurismo et GranCabrio. Car en parlant de la GranCabrio, une version spider est bien au programme. Elle sera dévoilée peu de temps après la GT.


Motorisation V6 hybride ?

Le développement de l’hybride est crescendo chez FCA. De ce que l’on sait, des moyens on été mis dès 2013 et se sont renforcés progressivement de 2014 à 2017 afin d’atteindre un objectif de lancement de cette techno à très court terme. Si ce n’est à son lancement, il y a de forte chance que la future GranTurismo soit pensée pour être proposée en hybride.

Comme d’habitude chez Maserati, le moteur proviendra de chez Ferrari. Question : V8 ou V6 ? Le V8 est un symbole pour Maserati. Néanmoins on est pas chez Ferrari et il faut que ce moteur soit viable dans le temps en terme de prix, de malus écologique et de consommation. De plus est-ce que la plateforme Giorgio est capable de recevoir un V8 ? Pas si sûr…

Ce qui est presque sur, c’est que c’est le moteur Ferrari F154 modulable en V8 ou en V6, déjà disponible pour les Ferrari Portofino (V8), Maserati Quattroporte GTS (V8), Alfa Romeo Giulia et Stelvio Q (V6), qui sera utilisé sur la future GranTurismo.


HUD (head-up display) : enfin de l’innovation !

Selon nos informations, le groupe FCA travaille depuis 2016 à un HUD (head-up display) ou en français « affichage tête haute ». Ce projet est en développement sur la Maserati GranTurismo.


Commercialisation en 2019 ?

L’arrêt de production de la GranTurismo actuelle pour cet été 2018 coïncide avec la date de l’annonce du plan produit 2018 – 2022 : on pourrait avoir une bonne surprise. En effet, l’usine de Modène n’assemblera plus que des Alfa Romeo 4C dans quelques mois, pas de quoi faire tenir l’activité de toute une usine… une production rapide à venir ? Problème, aucun prototype n’a encore été vu rouler et les chaines de productions ne sont pas préparées pour un nouveau modèle.

Sergio Marchionne a fait deux déclarations à ce sujet en en 2017 : la production de la prochaine Maserati pour fin 2018 voir 2019, et une présentation du plus petit SUV en 2020.

En croisant toutes les infos ci-dessus, on peut imaginer au mieux une présentation de la nouvelle Maserati GranTurismo au salon de Genève 2019 pour un lancement commercial la même année.

Steph69 a écrit:Tu penses à l'Aston Martin Cygnet ?

Stéphane