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choix entre 4200 et quattroporte

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Message par fiatman35 le Mer 3 Mai - 10:28

Bonjour cela fait un moment que je regarde pour m'acheter une Maserati et le jour est venu. J'ai un budget d'environ 25000€ je sais qu'il est préférable pour les taxes d'en achetée une d'avant juin 2004 mais est ce vraiment un bon calcul . (n'y a t il pas eu des améliorations ensuite)

les deux modèles choisis sont 4200GT ou Quattroporte (pour le prix) sachant que j'achète pour la garder en collection.

pouvez vous me donner les avantages inconvénients des deux modèles et surtout leur fiabilités

D'avance merci

REgis de St malo

fiatman35

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Message par QP_18 le Mer 3 Mai - 12:09

Bonjour,

La fiabilité est globalement proche pour les mêmes années et les mêmes motorisation-boites. La moteur 4.2l est solide, surtout si entretenu et respecté. Le reste vieillit assez bien, les soucis électroniques et autres sont certes un peu plus fréquents sur des modèles 2001-2002 que 2008-2009. 

En collection, un coupé sera toujours plus recherché car plus exclusif et moins diffusé.

En "agrément" bien que le coupé ait 4 places, dont les 2 arrières assez confortables, la berline est quand même plus spacieuse et à plus de coffre (même si il est modeste pour une berline de cette taille !).

Enfin et c'est la principale différence, le coupé est plus "sportif", a un gabarit moindre et pèse moins lourd (300 kg pour le même moteur).

Autres nuances et non des moindres :
- le coupé existait aussi dans ses premières versions en boite 6 méca avec embrayage classique (à pédale et sans palettes), et plus courant en boite 6 CC (cambio corsa) identique à la duo select sur la QP (donc pas de QP à ma connaissance en boite méca classique).
- la QP (V) est sortie plus longtemps après la fin du coupé & gransport avec aussi une évolution du moteur à 4.7l (mais peut être pas dans les 25 k€). Bien sûr on est bien au delà de juin 2004, et il y a alors du choix pour de la boite auto (ZF) avec convertisseur de couple (mais avec programme sport et palettes au volant, ça passe assez vite quand même !).
- Pour le même budget tu vas trouver des berlines plus récentes, mais plus kilométrées, le challenge consistant à trouver une belle auto ayant peu roulé (mais régulièrement) ou alors un coupé plus ancien mais suivi avec un historique net et un entretien suivi.

Vu l'éventail des possibilités, tu devrais peut être d'abord t'orienter sur un choix berline ou coupé en fonction de tes goûts esthétiques, de ton utilisation et de ton type de conduite.

Bonne recherche.
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Message par yoyo91 le Mer 3 Mai - 13:00

Bonjour,

QP-18 a parfaitement résumé la différence des deux modèles. Bien qu'elles aient le même moteur ce sont deux auto différentes. Il te faut choisir entre berline de plus de 5 mètres, spacieuse, dynamique et un coupé moins cosy au gabarit plus passe partout et à la conduite plus incisive que la QP.

A ma connaissance sur le coupé les versions post 2005 améliorent quelques le soft de la boite et d'autres éléments mais sans réel chamboulement. De plus tu bascules sur une phase 2 c'est à dire bouclier avant-arrière différents (look GS), de même pour les compteurs.


Comme toujours, tant que tu prends un Trident ton choix sera quoi qu'il arrive le bon lol!
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Message par Steph69 le Jeu 4 Mai - 10:25

Bienvenue Bienvenue Régis.

Les deux autos sont attachantes. Avec un budget de 25 K€, c'est surtout l'opportunité d'un beau modèle que je privilégierai. Wink

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Message par ALFIERI69 le Jeu 4 Mai - 22:35

A mon tour de te souhaiter la bienvenue.

Bienvenue

2 voitures intéressantes à prix "raisonnables".
C'est vraiment une question de goût, ces 2 Maserati n'ont pas la même philosophie mais elles te procureront toutes les 2 beaucoup de plaisir.
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Message par nicolas83 le Ven 5 Mai - 17:56

Bienvenue

En complément de la qualité des informations ci-avant et d'un point de vue économique pour un projet collection, je me pencherai sur les détails suivant : 

- quel modèle qui a été le moins produit ?
- quel modèle peut se distinguer dans le temps par sa mécanique remarquable et remarquée pour son époque de production ?
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Message par Prudent69 le Ven 5 Mai - 19:47

Bienvenue sur le forum.

Question difficile, les 2 ont été beaucoup produites. Peut être chercher du coté des séries limités en 4200 ou alors choisir une boîte manuelle ?

Qu'en pensent les copains ?
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Message par yoyo91 le Ven 5 Mai - 21:13

A ma connaissance il existe pas de serie limitée sur les 4200 à l'instar de la GS, si peut être la 90th anniversary, surtout produite en version cab mais je crois qu'il y en a également en coupé.

Sinon oui les boites manuelles ne courent pas les rues et sont souvent recherchées...ce qui pour moi fait perdre une partie du charme d'avoir une "ferrari" à palette au volant façon Schumi mais c'est une question de goût.
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Message par Prudent69 le Ven 5 Mai - 23:41

Je me souviens d'une série limitée de la 4200 avec des ouïes sur le coté mais je ne me souviens plus de son nom.
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Message par epb0 le Sam 6 Mai - 6:44

fiatman35 a écrit:.... sachant que j'achète pour la garder en collection....
C'est quoi collection ?
Si c'est pour te faire plaisir et rouler, prend celle que tu préfères.
Si c'est pour spéculer, aucune.

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Message par Steph69 le Sam 6 Mai - 10:41

@Prudent69 : 4200 Vintage. Wink

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Message par fiatman35 le Sam 6 Mai - 21:31

je viens de trouver une 4200 mais elle a 97000KM est ce risqué ou peut elle encore faire beaucoup plus ?

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Message par yoyo91 le Dim 7 Mai - 0:50

Bein j'ai envie de te dire que tu peux faire autant de kilomètres que tu veux tant qu'on en prend soin.

Comme toutes voitures il faudra changer selon le kilométrage les pièces classiques comme les freins, les suspensions, les pneus, etc... et bien évidemment le fameux embrayage ! Pour le reste si la voiture a été dans de bonnes mains et qu'elle est en très bon état il faut passer outre la barrière psychologique des 100000kms.

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Message par nicolas83 le Dim 7 Mai - 9:59

yoyo91 a écrit:[....] il faut passer outre la barrière psychologique des 100000kms.   

+1 . Coté moteur y a rien à craindre à mon avis. Les V8 atmosphériques c'est du costaud fait pour durer.
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Message par Prudent69 le Dim 7 Mai - 17:14

Steph69 a écrit:@Prudent69 : 4200 Vintage. Wink

Stéphane

Oui c'est ça ! Une photo :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Elle existe en spyder et avec des couleurs qui n'ont plus été disponibles depuis. Google est ton ami Wink
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Message par Yannerati le Dim 7 Mai - 18:08

yoyo91 a écrit:...

Sinon oui les boites manuelles ne courent pas les rues et sont souvent recherchées...ce qui pour moi fait perdre une partie du charme d'avoir une "ferrari" à palette au volant façon Schumi mais c'est une question de goût.  

Effectivement, question de goût et surtout de philosophie Wink

Je ne troquerais pour aucune autre boite robotisée ma GT boîte manuelle, avec laquelle je peux rouler coude à la portière aux borborygmes du V8 sur le couple à 1500tr, mais aussi avec laquelle je peux faire des talons-pointes à l'ancienne ... Wink
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Message par yoyo91 le Dim 7 Mai - 20:09

En effet Yannerti c'est une question de philosophie et qu'elle soit en boite manuelle ou cambio ça reste une auto formidable

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Message par Yannerati le Dim 7 Mai - 20:42

On est bien d'accord Wink
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