Normal petit coeur elle est trop belle cette mc !

Petit coeur, ton gransport est dans une très rare combinaison et je tiens à te féliciter pour son état. Au plaisir de se rencontrer.

Yoyo

Merci beaucoup Yoyo

Le GranSport est loin de l'exclusivité de ta 8C, construite à 4 fois moins d'exemplaires, mais la combinaison de couleur du mien le rend effectivement très peu courant

Mon PC scrute les annonces de vente pour moi, et j'avoue ne jamais avoir vu le même que le mien. Le plus ressemblant, aux USA, était Bianco Fuji avec les logos sur les ailes également, la moquette noire, mais avec le cuir Cuoio.



2.5.0.0

Je te confirme qu'adorant cette couleur, j'en ai vu aucune en annonce, ressemblant à ta config. Il y a eu quelques bianco fuji en version MCV fut un temps sur le marché de l'occasion, et toutes originaires du marchė japonais.

Celle de ptit coeur c'est THE gransport, c'est celle que je kiffe le plus trop trop trop belle !

C'est sûr qu'elle est unique.

C'est son premier propriétaire qui l'a commandée ainsi à la concession de Lyon. C'est le voisin de l'avant-dernier propriétaire à qui P'tit cœur l'a rachetée. C'est le patron d'une grande pharmacie bien connue à Lyon. Il l'a fait reprendre à la concession en échange d'une Ferrari California Bianco Fuji intérieur bianco Avorio.

La suite de l'histoire P'tit cœur la connait : mon ami Jérémy l'a achetée à la concession et l'a bichonnée avec tous les produits Swisswax. Puis notre ami Mic73 en a été propriétaire...


Allez, pour l'occaz, je ressors une vieille photo de ce fameux GranSport...



Stéphane

Avec la calandre chromée elle serait plus classe.

Tu ne veux pas passer en led ton gransport ? Ma quattroporte je l'ai passé en led et c'est plus moderne.

Elle a l'option xenons... 

Et de toute manière cette auto n'éclaire rien...

Les leds je trouve cela pas dans l'esprit d'une auto de 2006 

La calandre noire est également une option, sans doute pour assortir aux jantes gris Mercury... 

Je trouve que ça lui va bien. Si elle avait eu les jantes gris alu proposées en serie, ou celles, polies, disponibles en option, la calandre chromée aurait sans doute mieux convenu

Je suis en 6000k c'est parfait et le reste en led. D'origine on doit être sur du 4300k. Je suis même en 8000k sur mes véhicules pro.

La calandre je pensais que c'était l'inverse, le chrome en option pour se différencier des 4200.

Sauf erreur de ma part, les 4200 restylées, avec le masque avant du GranSport, avaient de série une calandre chromée, avec des barrettes horizontales.

Le calandre du GranSport est, elle, en grillage maille losange.

Le GranSport proposait en série des jantes gris alu qui allaient bien avec les grilles avant et arrière chromées.

Les jantes polies, facturées 1080,00 € se mariaient également bien au chrome de la calandre.

Par contre, les jantes gris Mercury de mon auto étaient proposées à "seulement" 660,00 €, et Maserati avait la bonne idée de facturer 360 € en noir les grilles de calandre et de diffuseur. Assortir jantes sombres et grilles revenait ainsi quasiment au prix des jantes polies.

Je pense que le marketing était passé par là...




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SuperFast a écrit:Je suis en 6000k c'est parfait et le reste en led. D'origine on doit être sur du 4300k. Je suis même en 8000k sur mes véhicules pro.

Ça doit sans doute éclairer un poil mieux, mais je pense que ça ressortirait bien trop blanc à mon goût pour une auto ancienne.

J'aurais à rouler tous les jours avec et par tous les temps, je me poserais la question, mais pour l'utilisation que j'en ai, l'éclairage restera d'origine  

Il est vrai cependant, qu'en passant de ma 508, équipée de bi-xénons directionnels qui passent tout seuls de code en phare, à la Mazette, j'ai vraiment l'impression de ne rien y voir.

J'ai le même sentiment avec mon coupé 406, qui n'est pas en xénons, mais en halogènes lenticulaires, avec des optiques assez fins, c'est une horreur d'un point de vue efficacité.


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Steph69 a écrit:
C'est son premier propriétaire qui l'a commandée ainsi à la concession de Lyon. C'est le voisin de l'avant-dernier propriétaire à qui P'tit cœur l'a rachetée. C'est le patron d'une grande pharmacie bien connue à Lyon. Il l'a fait reprendre à la concession en échange d'une Ferrari California Bianco Fuji intérieur bianco Avorio.

California remplacée depuis fin 2017 par une GTC4 Lusso V12... qui cette fois ci n'est pas blanche.

2.5.0.0

N'oubliez pas qu'il y a aussi des personnes mal intentionnées qui lisent les forums.

Tu peux aussi passer en led jaune, éclairage à l'ancienne meilleur ... pas assez ancienne ...
Sur du led/xénon blanc tu ne gâches rien, c'est sobre.
A partir de 8000k on est bleu, je crois même que sur l'un de mes véhicules pro je suis passé en 10 000k (mais je ne vais pas au delà).

Ou il laisse sa gransport avec ses xénons d'origine. Pour en avoir l'utilité il faut souvent rouler de nuit, si ce n'est pas son cas ce n'est donc pas utile et donc dispensable.

Effectivement, par rapport à mon usage, elle va rester d'origine pour le moment.

Le jour où il y aura une ampoule à remplacer j'aviserai pour améliorer l'éclairage avec du "un poil plus blanc mais pas trop"
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Un poil plus de 2 ans que la "Grosse Blanche" est dans mon garage, et il était temps de la dé-hiverner et de lui faire passer son contrôle technique.

Elle se porte à merveille. Si les 3 derniers CT étaient vierges, celui d'aujourd'hui fait apparaitre la remarque des antibrouillards avant trop bas.

Jusqu'en mai 2018, la remarque n'apparaissait que s'ils étaient trop haut, c'est maintenant le cas également s'ils sont trop bas.

L'occasion également de passer dessous pour voir que l'auto vieillit plutôt bien :




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Bonjour,
Même remarque sur les antibrouillards de la mienne...

C'est bon signe. C'est toujours un plaisir de voir se bianco fuji.

Hier c'était credi... mais férié...

Alors pour aller au bureau un moment, j'en ai profité pour sortir la Mazette







Aujourd'hui encore, elle était de sortie à Lyon pour son entretien annuel chez Arnaud Sports. Très pro et sympa, comme d'autres ici, je recommande

Vidange moteur, remplacement du filtre à huile, nettoyage des filtres à air et à pollen, réglage du point de patinage de l'embrayage, mesure de l'usure de ce dernier, test du liquide de refroidissement...

Elle est bonne pour le service.

Bonne surprise, depuis que j'ai l'auto, j'ai pris 1,8 % / 1000 km d'usure de l'embrayage. C'est plutôt un bon score, et à ce rythme, pas de changement d'embrayage avant 15 ans.

Je suis rentré sous la pluie, et ça devait être la première fois que je roulais sur l'autoroute détrempée... Autant les sorties de ronds points "rock'n roll" sous la pluie c'est amusant parce qu'on ne roule pas très vite, autant sentir l'auto patiner à 110 avec l'ESP qui corrige lorsque l'on change de file et que l'on roule sur une bande blanche, ça fait un poil peur


2.9.1.0

2.9.1.0

TroOop belle ^^
Tu en prends soin, y a plus qu'à se faire une après midi balade ^^