Il y a un dossier occasion assez fournis sur le modèle gransport dans le dernier numéro (4)

Bonne lecture messieurs

pas beaucoup de nouveautés en terme d'infos mais les spécialistes aviseront. Moi je suis encore un jeune padawan sur le modèle et la marque

Vu ! 12 pages quand meme sur le sujet et une belle GS en illustration ... 
Moi qui reste un 'nouveau petit scarabée" du modèle , je trouve l'article concis et bien documenté pour un grand public ... 
j'ai eu la chance d'avoir acquéri une belle , tres belle GS , que suis devenu  fan ce cette auto confidentielle et méconnue comme dit ! Moi meme il y a quelque temps je n'imaginai pas l’engouement et la passion pour  cette voiture !Certes  il y a mieux aujourd'hui , plus beau ( quoique ! ) , plus performant , plus cher aussi mais c'est aujourd'hui ma GS !!!  Ayant épuré une partie de mon parc autos " classiques"  pour une GT plaisir , je ne regrette en rien ce choix . Je me serai certainement contenté d'une belle 4200 comme on en voit ici arriver sur le site ( superbes !!! ) . le rapport prix /plaisir est imbattable moyennant un entretien suivi et le respect de la mécanique ( T° , etc ... )  
Enthousiaste et passionné ? oui je le suis et vous le souhaite ! Certains l'ont constaté ...

Acqueri !!! => Acquit ! Pfff !  désolé ...

Bien d'accord avec toi JC2S,  les 4200 et Gransport sont méconnues alors que ce sont des merveilles. Il y a des autos plus rapides (pas beaucoup), avec une meilleure tenue de route, plus chères  (là oui, il y en a beaucoup ) mais ce modèle est vraiment unique.

Je ne peux qu'abonder dans vos derniers avis. Sa plastique n'a pas pris une ride (sensualité et sportivité au rendez-vous) selon moi et quel poumon.  

On ne peut que lui passer,  ses quelques caprices de diva (boîte dépassée, quelques petits détails de finition)

Et je confirme qu'elle attire encore les regards  et qu'elle suscite un réel regain d'intérêt  

Bien content de la publication de mon courrier dans le N°5 bien qu'ils aient fait l'impasse sur mon ressenti du réel agrément procuré par la boite manuelle et la douceur/ progressivité de la pédale d'embrayage ...