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Message par ALFIERI69 le Lun 26 Déc - 23:54

Top's Cars dans son numéro de Janvier 2017 propose un dossier de 16 pages sur les 3 versions de la Maserati Ghibli.
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Message par ALFIERI69 le Mar 27 Déc - 0:47

Un extrait de l'interview du chef du marketing et de la communication de Maserati France.
Top's Cars a écrit:

Envisagez-vous des activités avec les anciennes Ghibli ?
Ça ne servirait à rien. La Ghibli I est un des plus beaux coupés de sa génération, mais on reste réalistes, car on est dans une logique de conquête. Les nouveaux clients ne sont pas tous des passionnés. Ils ne la connaissent pas et ne savent pas tous comment Ghibli se prononce. On a surtout réutilisé un patronyme fort pour parler aux amateurs.

Comptez-vous développer des départements classiques ?
Non. On soutient le passé en accompagnant les clubs lors de grands évènements comme Chantilly. Mais le club Maserati est indépendant. Avec notre objectif, on ne mélange pas anciennes et modernes. Du reste, on a déjà une légitimité historique.


J'ai beaucoup de mal à adhérer à ce discours. La plupart des marques de renom ont bien compris qu'il fallait mettre en valeur leur patrimoine. Si c'est ça la parole officielle de Maserati, ça ne présage rien de bon pour l'avenir.
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Message par Steph69 le Mar 27 Déc - 12:02

C'est Augustin Pion qui écrit ça ?

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Message par ALFIERI69 le Mar 27 Déc - 12:08

Steph69 a écrit:C'est Augustin Pion qui écrit ça ?

Stéphane

Tout à fait.
Tu as eu l'occasion de rencontrer ce monsieur ?
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Message par MALVIN13 le Mar 27 Déc - 13:26

Bonjour a tous 
Au vue de ce discours on est pas enclin a acheter un nouveau modele.si ce monsieur ne voit que par les nouveautes dix ans apres l.achat plus de pieces ca encourage pas a l.achat quel discours reste a penser que ce monsieur n.a aucun poids dans la ste MASERATI
Thierry

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Message par Prudent69 le Mar 27 Déc - 13:47

Ce n'est pas nouveau, Maserati (comprendre FERRARI) n'a jamais caché son désintérêt pour un passé de la marque qui en fait lui est complétement étranger.

Ce Monsieur est un salarié du groupe même si c'est indirectement et il applique simplement la politique marketing qu'on lui impose. On peut le comprendre tellement les anciens propriétaires de la marque ont fait n'importe quoi pendant des décennies... Comme image pour les nouveaux marchés à conquérir, ce n'est pas terrible !

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Message par ALFIERI69 le Mar 27 Déc - 14:02

Ferrari ne semble pas avoir le même état d'esprit, le département Ferrari Classiche est très présent et il y a un réel "business" en lien avec la restauration d'automobiles anciennes (certifications).
Aston Martin a fait de même depuis peu et dans une moindre mesure Abarth joue à fond l'héritage du passé.
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Message par epb0 le Mar 27 Déc - 15:37

Je pense que le vrai problème est la santé financière de FCA. Ils n'arrivent même pas à sortir leurs nouveaux modèles, alors s'occuper des anciennes...

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Message par coyotedc83 le Mar 27 Déc - 19:20

c'est moche pale
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Message par Cedfred le Mer 28 Déc - 23:34

Cette personne communique certainement conformément aux directives du boss... Mais il aurait quand même pu se donner la peine de réfléchir à ce qu'il dit et se donner la peine d'avoir un discour coherent !
Étrange que les actuels patrons de Maserati se désintéressent des voiture qui ne sont plus produites et qu'ils se reposent uniquement sur les passionnés que nous sommes pour maintenir les voitures en état!
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