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Message par yoyo91 le Jeu 17 Nov - 18:12

Bravo cheers

En effet bravo Eric.

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Message par ALFIERI69 le Jeu 17 Nov - 21:47

Tu ne devrais pas être déçu Bravo Bravo Bravo
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Message par yoyo91 le Jeu 17 Nov - 22:07

Oui je pense Alfieri et merci d'avoir gardé le silence Wink
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Message par Steph69 le Ven 18 Nov - 9:16

Excellente marque que X-OST. Wink

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Message par ahvlanico le Mer 23 Nov - 20:41

Steph69 a écrit:Quicksilver ?

Stéphane
non...tubi , xost ou larini quicksilver a des pots a caissons pour 4200 mais pas comme ceux là.et ils ne les conseillent plus trop car pas tres démonstratif avec un intermédiaire d'origine.

Je confirme que sur cette auto a mon avis il faut oser taper fort pour avoir du son...pas avec un pot a caisson mais plutôt un système simplement tubulaire.
Je propose les deux mais oriente systématiquement vers le plus extrême et moins coûteux.


Dernière édition par ahvlanico le Jeu 28 Fév - 10:45, édité 1 fois
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Message par F4z3rM4n le Mer 27 Fév - 23:36

Je vous mets le son de la mienne avec les X-ost Maranello après avoir fait remonter les tubes intermédiaires que m'avait fourni le précèdent proprio à la place de la gamelle d'origine, il n'avait laissé que les silencieux car sa moitié trouvait cela trop bruyant avec le tout. Perso j'adore, cela libère vraiment le son de ce fabuleux V8 !



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Message par ahvlanico le Jeu 28 Fév - 11:21

C est justement ça le problème. C'est qu avec les pots a caissons finalement tu es obligé de mettre l intermédiaire pour entendre ton auto..et du coup ça revient bien plus chère que de ne mettre que des terminaux sans caisson.
J ai fait mon têtu sur la mienne et ait fait cette erreur..bon ça va j ai eu un prix d ami...
Ta 4200 sonne super bien en tout cas.
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Message par yoyo91 le Jeu 28 Fév - 11:38

Perso je suis revenu à ma config X-Pipe Larini et pot d'origine.

Le couple X-Pipe + pots X-OST était digne d'une voiture de circuit. Sous les 3000trs/min c'était horrible en terme de résonance. Passé ce cap on obtenait un son clairement plus agréable à entendre mais qui restait tout de même bien élevé. Impossible de passer inaperçu.

Pour le coup pots X-OST à vendre  Smile 

Je préfère garder le X-pipe Larini qui est parfait en ce sens qu'il sait être totalement discret au ralenti et à faible vitesse pour virer au son métallique dès qu'on à le pied lourd sur la pédale de gauche .
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Message par epb0 le Ven 1 Mar - 12:06

yoyo91 a écrit:.... dès qu'on à le pied lourd sur la pédale de gauche .
Mince, sur mon auto, c'est à droite  mrgreen

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Message par F4z3rM4n le Ven 1 Mar - 22:56

yoyo91 a écrit:Perso je suis revenu à ma config X-Pipe Larini et pot d'origine.

Le couple X-Pipe + pots X-OST était digne d'une voiture de circuit. Sous les 3000trs/min c'était horrible en terme de résonance. Passé ce cap on obtenait un son clairement plus agréable à entendre mais qui restait tout de même bien élevé. Impossible de passer inaperçu.

Pour le coup pots X-OST à vendre  Smile 

Je préfère garder le X-pipe Larini qui est parfait en ce sens qu'il sait être totalement discret au ralenti et à faible vitesse pour virer au son métallique dès qu'on à le pied lourd sur la pédale de gauche .
J'ai une résonance vers 2000 tr mais rien de bien grave, il suffit d'accélérer un peu plus  Very Happy
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Message par yoyo91 le Mer 6 Mar - 19:23

F4z3rM4n a écrit:
yoyo91 a écrit:Perso je suis revenu à ma config X-Pipe Larini et pot d'origine.

Le couple X-Pipe + pots X-OST était digne d'une voiture de circuit. Sous les 3000trs/min c'était horrible en terme de résonance. Passé ce cap on obtenait un son clairement plus agréable à entendre mais qui restait tout de même bien élevé. Impossible de passer inaperçu.

Pour le coup pots X-OST à vendre  Smile 

Je préfère garder le X-pipe Larini qui est parfait en ce sens qu'il sait être totalement discret au ralenti et à faible vitesse pour virer au son métallique dès qu'on à le pied lourd sur la pédale de gauche .
J'ai une résonance vers 2000 tr mais rien de bien grave, il suffit d'accélérer un peu plus  Very Happy


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