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Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

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Laquelle prendriez-vous ?

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Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Ju.P74 le Jeu 15 Sep - 11:28

Je me tiens très informé de l'actualité automobile comme chacun d'entre vous. 

Actuellement nous sommes en norme anti-pollution 6B. La 6C arrive l'année prochaine, 6D dans 3 ans et la 7 dans 5 ans. Oui mais voilà il se pourrait que pour des raisons de pollution les V12 ne se trouvent interdit de production à l'avenir. J'en ai discuter avec le Manager Mansory Genève qui m'a confirmé qu'il se passerait quelque chose mais que rien n'est encore définitif.

Quelqu'un aurait-il plus d'info à ce sujet ?

Si je le met dans la rubrique nos auto c'est qu'il est possible que je revende ma Maserati Granturismo pour un V12 (Non la MC12 est hors budget merci) en association avec mon père d'ici les 3 prochaines années dans le but de la garder et d'avoir un V12 à lèguer de génération en génération dans la famille. Bref j'ai déjà trois belles/bêtes en tête et votre savoir sera le bienvenu Bravo.


Dernière édition par Ju.P74 le Jeu 15 Sep - 12:33, édité 2 fois
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Steph69 le Jeu 15 Sep - 11:41

Aston Martin DB9 ? mrgreen ou Volante ? mrgreen mrgreen

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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Ju.P74 le Jeu 15 Sep - 11:45

Steph69 a écrit:Aston Martin DB9 ? mrgreen ou Volante ? mrgreen mrgreen

Stéphane

Perdu, dans l'hypothèse de l'interdiction et donc de l'achat nous penchons plutôt pour :
- F599 GTB
- F612 Scaglietti One To One 
- Aston Martin DBS

Toute information est bonne à prendre. Mais dans tous les cas je continu l'aventure avec vous Smile
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Steph69 le Jeu 15 Sep - 11:58

F599

Excellente auto, infiniment plus performante et plus aboutie que le GranTurismo. A prendre en version HTGE pour des suspensions en accord avec les possibilités motrices du V12 et l'échappement très actif. La conduite est une pure merveille, le moteur envoie dès le bas du compte-tour. La 599 est extrêmement confortable, la boîte juste parfaite et plus dynamique que mon GranSport optimisé même dans les virages serrés.

Ses deux défauts : 2 places seulement et TRES large. Remarque que venant du GranTurismo ça te choquera peut être moins que moi.


F612 1 to 1

Belle auto, bien finie, confortable et performante. La philosophie du GranTurismo, une classe au dessus.
Par rapport à la 599, tu gagnes deux places à l'arrière pour ta future famille (vu que c'est un V12 que tu veux garder). Elle est plus lourde et ça se ressent. Attention aux coûts d'entretien qui sont très importants : une courroie et pas de chaîne de distribution notamment.


Aston Martin DBS

Evidemment ce n'est pas un choix de raison mais de passion. Je fond littéralement même si objectivement elle est en dessous des féfés. Je ne l'ai pas essayée donc je ne peux pas te dire ce que ça donne à la conduite. En terme de fiabilité prend un modèle 2012 minimum, en deçà les Aston ont une fiabilité toute anglaise et un coût d'entretien prohibitif. Regarde aussi les DB9 et Volante à partir de 2012/2013, c'est le même moteur qui est repris. Wink


C'est bizarre cette sélection de V12, j'ai déjà eu un ami qui m'a proposé exactement cette même liste...  mrgreen

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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Ju.P74 le Jeu 15 Sep - 12:14

J'ai aussi fais le tableau des avantages et inconvénient. Tu oublie que le F599 aussi est une courroie à changer tous les 4 ans (contrairement à l'Aston qui a une chaine) et que les 3 ont des Carbone-céramique (ouille) et un embrayage (re-ouille).

J'ajouterai à ta critique qui est très juste :
- La HGTE est hors du budget malheureusement. Ceci reste une bête de course. Mon père est pour la F599. 
- La F612 à le moins de classe mais en édition One To One elle est belle, c'est exactement la philosophie du Granturismo avec un cran au dessus comme tu le fais remarquer. Ma Granturismo fais 2.2T Embarassed
- L'Aston est magnifique et gardera un style actuel encore longtemps, en revanche sa boite est manuel et lente ce que déteste mon père, certainement le compromis entre les deux. Ma mère adore.

Toutes sont plus large que la mienne.

Je le connais ? Tu as essayé les deux autres ?

Bref j'ai calculé que pour le même budget que ma Granturismo et ses 20k km/an je roulerais 5k km/an avec l'une des trois.


Dernière édition par Ju.P74 le Jeu 15 Sep - 12:27, édité 3 fois
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Steph69 le Jeu 15 Sep - 12:19

Oui, c'est Jérémy. Wink

Pas de courroie sur la 599 de ce que j'ai compris. 500 € les plaquettes, les disques durent longtemps si tu ne fais de circuit à outrance avec. Pour l'embrayage, c'est comme sur nos Masettes. En conduisant de façon adaptée, ils durent 100 000 km sans soucis.

Tu comptes l'utiliser au quotidien ?

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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Ju.P74 le Jeu 15 Sep - 12:22

Steph69 a écrit:Tu comptes l'utiliser au quotidien ?

Non absolument pas ce serait la voiture week-end, beau temps, sans travaux, sans glandu mrgreen
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Steph69 le Jeu 15 Sep - 12:23

Je vote Aston ! Smile

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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Ju.P74 le Jeu 15 Sep - 12:28

Steph69 a écrit:Je vote Aston ! Smile

Stéphane

Je suis étonné, venant de toi j'étais sûr que tu allais dire F599 Suspect deviendrais-tu sage ? Tu peux mettre ton vote en haut !

Et les autres vous votez pour laquelle ? Hésitez pas à donner vos avis !
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Steph69 le Jeu 15 Sep - 12:32

J'ai pas dit pour moi, mais pour un vieux qui roule en GranTurismo, ça me semble le plus raisonnable...


Deja dehors

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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par ALFIERI69 le Jeu 15 Sep - 23:20

A voté...

La DBS est probablement moins pointue qu'une Ferrari (599/612) mais c'est une véritable oeuvre d'art Surprised Même si à l'avenir, le V12 est interdit, tu pourras toujours l'exposer dans ton salon Wink
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par epb0 le Ven 16 Sep - 4:02

Ju.P74 a écrit:.....que pour des raisons de pollution les V12 ne se trouvent interdit de production à l'avenir. ....
Il n'y aura aucune interdiction de V12.
Les constructeurs feront peut-être le choix de ne plus en produire s'ils considèrent que le meilleurs choix est une autre architecture pour respecter la réglementation, mais ce n'est pas celle-ci qui fixe le nombre de cylindres.
Et si cela était le cas, cela sera plus pour une problématique de consommation que de pollution (ce qui n'est pas la même chose, le C02 n'est pas un polluant au sens de la réglementation).

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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Ju.P74 le Ven 16 Sep - 11:31

epb0 a écrit:
Ju.P74 a écrit:.....que pour des raisons de pollution les V12 ne se trouvent interdit de production à l'avenir. ....
Il n'y aura aucune interdiction de V12.

J'espère aussi et ce serait logique que ce soir plus à l'émission qu'au nombre de cylindre. Ceci risque quand même de limiter la cylindrée et le nombre de cylindre suivant le nouveau cahier des charges. Le CO2 est en ligne de mire... Bugatti, Viper et autres vont devoir revoir ceci. Ou alors ils décideront de payer de grosses amandes qui sera répercuté sur le prix de vent des voitures.
Exposition dans le salon... j'en connais une qui ne devrait pas être très heureuse à l'idée lol!
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Steph69 le Mar 20 Sep - 11:40

Ah bon !?

Je suppose que tu connais déjà ce salon-garage ?




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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

Message par Ju.P74 le Jeu 22 Sep - 15:23

Je vais regarder la F1 Very Happy  depuis la Granturismo
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Re: Norme Euro, V12 avant l'heure H ?

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