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Message par JC2S le Lun 29 Fév - 11:00

Ma tres prochaine GS ne possède qu'un kit compresseur complété d'une bombe soit le strict minimum pour une mini crevaison ... Compte tenue de la vulnérabilité du couple pneus/jantes , meme avec les meilleures précautions , il n'est pas interdit de "détruire" un pneu et là => immobilisation totale . Et je n'aurai pas une âme charitable  qui daignera démonter son auto pour me permettre de rentrer au bercail ... ( Cool )
Bref , comment les uns et les autres vivez vous ça ? Avez vous investi dans une roue galette ou normale ? ( Suis pas sur qu'une roue 19' tienne dans le compartiment qui lui est dévolu dans le coffre )
Connaissez vous le diamètre de fixation des roues ? ( 5 x 120 mm ??? )
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Message par QP_18 le Lun 29 Fév - 11:33

Bonjour,

Personnellement, j'avais un kit omme cela dans mon M5 et je ne m'en suis jamais servi (80 mkm) !
Les crevaisons sont rares de nos jours surtout sur bonne route et avec de bons pneus. Mais on est jamais à l'abri de la malchance ; si la bombe ne fait pas effet dans ce cas, tant pis immobilsation et assistance... certes le trajet ou la sortie sont compromis, mais bon...

Sinon, ne pas oublier que les jantes sont différentes en largeur entre AV (8") et AR (9.5"). Pourquoi pas alors une "galette". Son diamètre avec le pneumatique est de l'ordre de 68 à 69 cm. A voir si ça rentre dans le comportiment dévolu du coffre. Je vérifierai dans la mienne, mais c'est une QP.

Enfin, le perçage des moyeux, je crois que c'est 5x108 mm sur les coupés, spyder et GS (5x114.3 sur les QP V).

Cordialement.

P.S. : Vivement ce WE pour toi et ta future GS ! On doit pas être bien loin, je suis juste à côté de Bourges.


Dernière édition par QP_18 le Lun 29 Fév - 11:46, édité 1 fois (Raison : compléments dimensionnels)
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Message par JC2S le Lun 29 Fév - 11:47

Certes on crève bien moins qu'autrefois mais je pense plus a un aléa de conduite genre nids de poule , plaque d'égout Crying or Very sad et autres réjouissances du meme type ...
Je tombe pas loin de 80mKms/an et je constate quand meme actuellement un peu plus de voitures une patte en l'air ! Les chaussées se dégradent ...
Question localisation , je suis dans la grande métropole de Soye en Septaine ( Env. 500 habitants ... )
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Message par Steph69 le Lun 29 Fév - 14:41

Pas de roue de secours sur mon GranSport. Tant pis pour les risques mais ça donne plus de place pour les bagages et c'est toujours moins de poids...

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Message par JC2S le Lun 29 Fév - 19:02

Ouais ... mais compte tenu des bagages que je dois trimbaler pour Madame ... je suis plus a 10kg près ... Bon là , elle a constaté de visu qu'il va falloir réduire les volumes lors des futures sorties de plus d'un jour ! Suspect
Reste qu'une panne immobilisante en pleine cambrouse sera source de négociations ultérieures .Mieux vaut prévenir que guérir dans ce cas précis Wink
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Message par ALFIERI69 le Lun 29 Fév - 22:49

Solution : tu laisses ta femme et ses bagages à la maison et  en cas de problème, tu lui téléphones pour qu'elle t'apporte la roue de secours mrgreen
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Message par JC2S le Mar 1 Mar - 8:35

c'est c'là ouais ! Siffleur
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Message par FrakassoR69 le Mar 1 Mar - 9:00

Si c'est comme la mienne, elle était venue sur place lors de l'incident juste pour se f***** de moi !!!
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Message par QP_18 le Mar 1 Mar - 9:41

Je vois que nous n'avons que la même marque de voiture en commun...
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Message par JC2S le Mar 1 Mar - 10:32

Bah , peu de différence de comportement lié a la programmation de leurs gènes dans leur OBD ! Laughing
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Message par Prudent69 le Mar 1 Mar - 23:27

Il y a une solution, investir dans des runflat et débrancher Madame...
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Message par JC2S le Mer 2 Mar - 9:37

n'insistez pas ! Je garde ma bergère meme dans la pire situation qui pourrait subvenir ! tongue
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Message par FrakassoR69 le Mer 2 Mar - 10:47

pour les runflat, je n'ai pas personnellement essayé, mais les retours d'amis qui ont roulé avec sur des auto assez sportives n'ont pas apprécié leur comportement par rapport à des pneus traditionnels.
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