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Message par ahvlanico le Jeu 11 Fév - 21:56

salut les amis
Bon c'est simple: ma maserati c'est mon jouet ! et en visualisant en boucle la video d'un ami/client, je ràle a chaque fois car ma 4200 met pas le coup de gaz au rétrogradage...je le veux !!

Mais comment faire ?
*changement du calculateur ?
* reprog ?

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Message par ahvlanico le Jeu 11 Fév - 22:11

d'après mes recherches, le calculateur est identique sur toutes les 4200 y compris gransport soit la ref

Maserati Part #980001181



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Message par FrakassoR69 le Jeu 11 Fév - 22:17

même en mode séquentiel si tu rétrogrades en retombant vers 3500 tr ?
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Message par ahvlanico le Jeu 11 Fév - 22:22

non j'ai pas !
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Message par epb0 le Ven 12 Fév - 6:11

ahvlanico a écrit:d'après mes recherches, le calculateur est identique sur toutes les 4200 y compris gransport soit la ref

Maserati Part #980001181


Lorsque je vais sur Redparts, je vois des différences de ref suivant les années. Et l'on vois apparaitre au dessous de la ref "programmable".
Le calculateur doit donc ensuite programmé selon le véhicule.

De toute façon, les calibrations sont obligatoirement différentes entre une Coupe et une Gransport, rien que de part le rapport de 6ème qui est différent.

Le fameux coup de gaz au rétrogradage était présent sur les premières 4200. A chaque mise à jour des calculateurs (dans le but de gagner du confort, car les 1ere 4200 étaient brutales et caricaturales), cela s'est atténué.
Certains utilisateurs s'en sont plaind lors de la mise à jour de leur voiture.

On trouve sur le net un tableau de Maserati North America (les calibrations Europe sont différentes, puisque pas même norme de dépollution) listant les calibrations moteur et boite selon les années:
JE VEUX LE COUP DE GAZ !!! Calibr10

Il garder à l'esprit qu'un calculateur a 3 niveaux:
- le hard (la partie électronique),
- le soft (logiciel qui défini les fonctions du calculateur),
- la calibration (les paramètres qui ont été choisi par les mappeurs).

Lors d'une mise à jour, c'est la calibration qui change (parfois le soft, c'est plus rare).


Dernière édition par epb0 le Ven 12 Fév - 18:46, édité 1 fois

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Message par Prudent69 le Ven 12 Fév - 16:20

Sur ma 4200 de 2002 je n'avais le coup de gaz au rétrogradage qu'en mode sport Wink
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Message par epb0 le Ven 12 Fév - 16:27

Prudent69 a écrit:Sur ma 4200 de 2002 je n'avais le coup de gaz au rétrogradage qu'en mode sport Wink

Je ne suis pas étonné de ton constat, cela me semble logique.

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Message par ahvlanico le Ven 12 Fév - 17:26

Bizarre,je suis plus souvent ven mode sport que normal pourtant...ma 4200 À EU embrayage et pompe f1 remplacée,peut-être à cette occasion vils on lissé le comportement avec une mise à jour du soft..
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Message par Prudent69 le Ven 12 Fév - 23:23

ahvlanico a écrit:Bizarre,je suis plus souvent ven mode sport que normal pourtant...ma 4200 À EU embrayage et pompe f1 remplacée,peut-être à cette occasion vils on lissé le comportement avec une mise à jour du soft..

Ça serai étonnant quand même car c'est contraire à la logique de la boîte robotisée dans la mesure où en mode sport il faut adapter le régime moteur avant le changement de rapport justement pour limiter l'usure de l'embrayage à haut régime quand on descend un rapport.
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Message par epb0 le Sam 13 Fév - 6:58

ahvlanico a écrit:Bizarre,je suis plus souvent ven mode sport que normal pourtant...ma 4200 À EU embrayage et pompe f1 remplacée,peut-être à cette occasion vils on lissé le comportement avec une mise à jour du soft..

Normal, chacune des mises à jour à eu pour but d'assagir le système.


L'usure de l'embrayage lors des changements de rapport est vraiment très faible. C'est la gestion des décollages qui est d'ordre 1 sur ce critère.
L'utilisation du mode sport pour la gestion de l'usure de l'embrayage est de la légende urbaine pour moi.
Par contre, utiliser le mode Sport pour augmenter la vitesse de passage de vitesses, c'est plus de contraintes pour la voiture (supports GMP, synchro de boite, châssis avec un amortissement plus ferme, ...).

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Message par gregosh le Sam 13 Fév - 12:02

bonjour Avhlanico !
Je comprends ton désaroi surtout si tu t'es gavé de la vidéo que tu as postée ...Je suis passé par là Embarassed 
Cela reste pour moi le must au niveau son du v8 Maserrari Shocked qui équipe nos belles 4200
En effet le rendu lors des retrogradages et le fameux "coup de gaz" avec ces gamelles en inox de chez Quicksilver sont tout bonnement  jubillatoires !!
D'après mes modestes sources les dernières mise a jour du soft boite F1 censée améliorer l'étalonnage et l'utilisation de celle ci s'est fait au détriment ,jusqu'à l'atténuation , voir la disparition du coup de gaz si plaisant à entendre..
Trouve un pocesseur de 4200 cc qui a le coup de gaz et qui connait la ref exacte du couple Hard/Soft qui anime sa boite F1 et compare avec le tient cela peut être une piste d'investigation ..
J'espere juste que ce n'est pas comme avec apple ou le retour en arriere suite à une mise à jour est impossible Twisted Evil
Et le Talon/pointe quand tu as pas une bonne paire de pompes c est chiant et fatigant à la longue...
Bonnes recherches
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Message par ahvlanico le Sam 13 Fév - 12:29

Et oui c est une petite frustration..dire que qq part je suis victime du bon entretien de mon auto.....quelle idée d enlever ce coup de gaz jubilatoire..tant pis si on fait moins de km avec l embrayage...bon je verrais au moment du remplacement de l embrayage si il y a moyen de faire reprogrammer..
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Message par vin'z le Mar 16 Fév - 16:40

Je ne savais pas qu'elle n'avait pas toute le coup de gaz !!
un des mes petits plaisir sur les autos de sport Very Happy
Sur la GranSport, y a t il ce fameux coup de gaz d'office ?
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Message par ChrisGS le Mar 16 Fév - 19:06

Oui oui sur la gransport Smile
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