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Echappement Sport Maserati 4200

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Message par modene430 le Ven 20 Nov - 20:44

Bonsoir,

Je souhaite avoir votre point de vue sur la modif de l'échappement pour une version sport.

Pour ou contre?

il y a qq mois j'ai failli acheté une 348 et je me suis rendu compte que certains amateurs privilégiaient le strict respect de l'origine. Certains mêmes acceptaient de prendre le risque d'une casse moteur (sur les 355 notamment) alors qu'il est de notoriété publique que les collecteurs d'origine peuvent se fissurer et créer de gros et couteux dommages.
Je pense pourtant que dans les 15 premières années de vie de ces modèles + de 50% des utilisateurs montaient leur "tubi" ou autres.

Aujourd'hui on voit beaucoup de mazettes type 3200/4200 modifiées et je me demande si dans 15 ans il sera bien vu en terme de "cote collection" d'avoir son Quicksilver, orbisound, cargraphic...

Perso j'envisage de mettre un Quicksilver mais je n'ai pas encore arrêté ma décision. J'ai repéré un installateur près de chez mes parents dans le Berry (NCMotorparts). Est que quelqu'un le connait? J'ai envoyé un message pour les tarifs via son site et pas eu de réponse (Je ne sais pas si il l'a eu).

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Message par FrakassoR69 le Ven 20 Nov - 20:57

bonsoir,

certains vident tout simplement les silencieux pour obtenir à moindre coût une sonorité plus "libre" !
pour le montage, ça peut se faire tout seul avec un cric et un peu de temps Wink  (silent bloc un peu chiant par son accès)
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Message par Steph69 le Ven 20 Nov - 21:08

C'est le distributeur français pour la marque Quicksilver.

Si tu gardes la ligne d'origine en plus de ta ligne inox dans ton garage, tu n'auras pas de question à te poser sur origine vs ligne inox à moyen terme.

La 4200 est d'origine très silencieuse. C'est appréciable pour voyager mais beaucoup regrettent ce côté trop discret pour un V8 sportif d'origine Ferrari.
Bref, c'est une affaire de goût personnel, tout comme le choix de la marque et du modèle qui plaira ou pas suivant le son produit. Il est d'ailleurs bien difficile de se faire une idée sur la base des vidéos publiées sur Internet tant le son produit est ressenti différemment en réalité. Le son va varier de beaucoup suivant les associations de pièces (l'échappement est constitué de 4 sections qui peuvent être changées indépendamment), l'AM de la 4200 (les collecteurs sont différents avant 2005) et s'il est entendu de l'intérieur ou de l'extérieur de l'auto.

Tu as plein de marques, avec plus ou moins de qualité et le résultat final peut être des plus valorisants (celle d'Underwater avec l'échappement sport proposé en accessoire par Maserati directement I love you I love you ou celle du Duke69 avec ses silencieux Cargraphic SuperSound Export) comme le pire engin de tuning ultra bruyant (je tairais les noms, mais j'ai souvenir de deux autos particulièrement terribles).

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Message par vin'z le Mer 11 Mai - 16:04

je déterre le post.
Que me conseillez vous comme echap inox sur une 4200 ?
Je ne veux pas que ça dénature le son, mais que ce soit un peu plus rauque, avec des crépitements au levé de gazs.
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Message par yoyo91 le Mer 11 Mai - 17:11

Perso, je reçois mon X-Pipe de chez Larini cette semaine. Ça devrait déjà "chanter" un chouia plus fort.  Pour ma part je pars sur une ligne complète Larini mais ça va me prendre du temps vu les prix !

En terme de qualité les Larini sont, je pense, le top du top....tout comme les prix Echappement Sport Maserati 4200 3MPt9DEIVQgx+Sgx5VIpKNHV5jHdKBkJBACH5BAVkAD8ALAwAAQALAA8AAAY7wJ9QRCQKj6LX66cUIZdHpogWrR6VSiZWiF12f0kuk0t8lZNncHHttLrfP5zQQ6cfqQx2JNpGwls5QkEAOw==Niveau sonore ça tire très fort vers les aiguës, ils ont une forte empreinte Ferrari.

Il me semble que pour le reste des marques il y a également du très bon comme les Tubi. Après à toi de choisir en fonction de l'empreinte vocal que tu souhaites donner à ton véhicule Wink




Exemple de Larini : https://www.youtube.com/watch?v=hKALuJeqoFI&feature=player_embedded
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Message par vin'z le Mer 11 Mai - 17:30

Oui d'après tout ce que j'ai vu c'est Larini qui me semble le mieux (j'aime moins  Tubi).
Ou as tu passé commande ? car c'est assez galère pour en trouver.
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Message par Yannerati le Mer 11 Mai - 18:13

J'ai acheté il y a peu les silencieux Tubi de Nicolas Gransport, mais toujours pas montés Embarassed

De ce que j'ai pu lire ici et là, les silencieux Larini montent (trop?) vite dans les aigus, et dénature la bande son d'origine.
Les Tubi eux restent dans les graves et le coté caverneux, plus fidèle à la mélodie OEM de la 4200.
Dans tous les cas, je garderai mes silencieux d'origine, sur la voiture ou au fond du garage Wink
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Message par yoyo91 le Mer 11 Mai - 19:39

Un seul importateur officiel en France pour Larini, Mercier Automobiles.


Dernière édition par yoyo91 le Mer 11 Mai - 22:13, édité 1 fois
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Message par yoyo91 le Mer 11 Mai - 19:41

Yannerati a écrit:J'ai acheté il y a peu les silencieux Tubi de Nicolas Gransport, mais toujours pas montés Embarassed

De ce que j'ai pu lire ici et là, les silencieux Larini montent (trop?) vite dans les aigus, et dénature la bande son d'origine.
Les Tubi eux restent dans les graves et le coté caverneux, plus fidèle à la mélodie OEM de la 4200.
Dans tous les cas, je garderai mes silencieux d'origine, sur la voiture ou au fond du garage Wink
Du coup ça vaut le coup que je me penche sur un mixte Larini-Tubi  Shocked
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Message par Steph69 le Mer 11 Mai - 21:43

Je vous conseille juste d'écouter (en vrai et de l'intérieur de l'auto) avant d'acheter, ça évitera bien des surprises et des déconvenues vu le prix des bouts de métal...

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Message par vin'z le Mer 11 Mai - 21:45

Tu as quoi toi Stéphane ?
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Message par Steph69 le Mer 11 Mai - 21:52

Un GranSport... donc, c'est différent en terme de sonorité qu'une 4200. Modèle 2006, donc différent en terme de sonorité par rapport à un modèle antérieur. Avec un filtre coton BMC, donc différent en terme de sonorité par rapport au filtre d'origine. Avec un décata Larini, donc différent en terme de sonorité par rapport à l'origine.

Il y a plein de subtilités qui vont donner un rendu sonore différent sur une Masette équipée du V8 4.2L. Wink

Et il y a plein d'échappements tuning qui versent carrément du côté kéké mega gros son pas en phase avec l'image d'une Maserati à mes oreilles. C'est une question de goût, personnelle, ce n'est pas objectif.

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Message par vin'z le Mer 11 Mai - 21:57

Oui je suis d'accord avec toi pour le coté tunning que je veux absoluement évité.
Je pense que je vais la recevoir d'origine et je ferai des modifications petit à petit.Wink
Le filtre à air est facile à changer ?
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Message par ALFIERI69 le Mer 11 Mai - 22:10

vin'z a écrit:Le filtre à air est facile à changer ?

Oui c'est simple, tu as même un tutoriel > ICI Wink
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Message par vin'z le Jeu 12 Mai - 10:53

Savez vous si le Xpipe de la 4200 phase 2 est le meme que celui de la Gransport ?
car j'ai repéré ceci : 
http://www.comptoirdutuning.fr/-0/450113-tube-central-x-remplace-56617792.html
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Message par yoyo91 le Jeu 12 Mai - 15:31

Qui c'est qui va installer ça ce week-end Very Happy Very Happy Very Happy


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Message par vin'z le Jeu 12 Mai - 15:45

Bravo
Tout le reste est d'origine ? y compris les cata ?
Tu pourras nous poster une video ? mrgreen
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Message par yoyo91 le Jeu 12 Mai - 16:48

Oui j'ai juste un filtre BMC dessus mais j'ai trouvé aucune différence et cela à tous les niveaux.
Aller un léger ronflement en plus mais alors léger de chez léger.

La je pense que ça va se sentir niveau db Very Happy Very Happy lol!
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Message par ALFIERI69 le Jeu 12 Mai - 21:55

yoyo91 a écrit:Oui j'ai juste un filtre BMC dessus mais j'ai trouvé aucune différence et cela à tous les niveaux.
Aller un léger ronflement en plus mais alors léger de chez léger.

Je me sens moins seul, j'ai l'impression que le BMC, chez moi aussi, n'a pas changé grand chose Embarassed
Bon après niveau sonore, mon échappement à tendance à s'exprimer un peu plus que celui d'origine mrgreen
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Message par yoyo91 le Jeu 12 Mai - 22:07

Je vais voir ce que cela donne avec le x-pipe Shocked
Après si je trouve ça encore léger lol!  je partirai soit sur un changement des decata soit sur les sorties d'échappement. 

Mais je viendrai vous demander conseil car vu les prix faudrait pas que je me loupe Embarassed
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Message par ALFIERI69 le Jeu 12 Mai - 22:25

Le X-Pipe est un très bon choix Yoyo.
Comme dit précédemment, mieux vaut y aller progressivement Wink
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Message par yoyo91 le Jeu 12 Mai - 22:37

Merci Alfieri Bravo

Je posterai une vidéo avant et après, ça pourra toujours en aider certains dans leur choix Rolling Eyes
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Message par vin'z le Ven 13 Mai - 10:22

1000 TTC la decata chez Bery Inox, pas donné quand meme...
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Message par yoyo91 le Ven 13 Mai - 21:27

vin'z a écrit:1000 TTC la decata chez Bery Inox, pas donné quand meme...


C'est clair !! Et comme je reste fidèle à Larini j'ai bien peur que cela me revienne un peu plus cher Crying or Very sad
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Message par yoyo91 le Mar 17 Mai - 22:20

Bon voilà c'est fait ! 

La belle sur le pont

Echappement Sport Maserati 4200 Img_5215



Avant
Echappement Sport Maserati 4200 Img_5214

Après Very Happy
Echappement Sport Maserati 4200 Img_5216


Bon niveau db, le changement au ralenti ou à la mise en route est identique. A l'accélération si on reste soft sur la pédale de droite pas de changement notable dans l'habitacle ni à l'extérieur je pense.
Le changement se fait essentiellement quand on monte dans les tours ou si on met pleine charge. Là oui on entend clairement la différence !!! Very Happy  Ca "crie" plus fort mais cela reste correct.

Niveau sensation, le compte tours semble s'envoler plus rapidement mais pas de manière transcendante. La voiture semble plus facile sur l'accélération mais pas de quoi identifier une prise de CV significative voire existante même...

Bref pour ma part je suis parfaitement satisfait de mon achat lol!

PS : je vous colle la bande son avant/après dans la semaine Wink
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