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Message par modene430 le Mer 24 Fév - 19:12

Bonsoir Jacques,
Merci de ton retour.
Je suis d'accord avec ton analyse et j 'utilise moi aussi la boite exclusivement en mode manuel.
Ma question est de savoir si il est préconisé de rouler exclusivement en mode sport ou pas (pour l'embrayage).
Car  sur ma 4200 de 2002 (c'est peut etre différent sur ta qp de 2004) en mode sport la gestion de l'ASR est plus permissive et lorsqu'il pleut je pense qu'il est plus sécurisant de rester en mode normal (pas auto)
Sinon comment tu trouves les 400 ch de ta qp en comparaison des 400 ch de ta E39?

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Message par QP_18 le Mer 24 Fév - 21:03

Bonsoir,
Pour ce qui est des 400ch, comment dire ?
Sur le M5 le V8 faisait 5l et 51 mkg à 3800 rpm. Avec 200 kg de moins et les Vanos au top c' était plus plein surtout en bas. Mais le 4244cc Maserati, même avec seulement 46 mkg à 4500 rpm, prend 7500 ; déjà ça chante plus et il y a plus d'allonge. La boite tire bien plus court, sur le M5 en 6 j'emmenais 50 km/h au 1000 trs (300 compteur à 6000, 500 avant la zone orange - limiteur à 250 supprimé). Sur la QP, on est plus près de 40 au 1000, soit 280 à 7000 mais j ai pas encore essayé ! A mon avis ça compense les 200 kg et au final les impressions et le ressenti sont proches, le son en plus !
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Message par yoyo91 le Mar 29 Mar - 10:46

lise35 a écrit:sur les aérateurs , je suis pas inquiet .ça fatigue pas .  
après , les boutons des vitres électriques , ça se détaille chez Maserati .
j'avais changé certains de mes boutons de commande
voici les references 

    
MA000208864 INTERRUPTEUR LEVE VITRE D 1 54,60
MA000210965 INTERRUPTEUR LEVE-VITRE G 1 54,60
MA000208481 SPORT BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208480 "NO MSP SYSTEM" BUTTON M138 1 33,28
MA000208482 AUTO BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208483 LOW GRIP BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208485 REAR FOG LIGHTS BUTTON M138 1 33,28
MA000208487 DUMMY BUTTON M138 GS US 1 35,36
MA000208484 FOG LIGHTS BUTTON M138 GS 1 33,28
MA000208486 DEFROSTER BUTTON M138 GS 1 32,24

se sont des prix hors taxe , donc on rajoute 20 % [modene430] 4200 cc rosso - Page 3 Icon_idea

en tout cas , le chef du magasin est très réactif .
je verrais lorsque je l’emmènerais à la roche sur yon pour commander quelques boutons our

Salut lise35,

je viens de voir ton post et je suis preneur des coordonnées pour pouvoir commander quelques boutons de commande.
D'ailleurs personne sait s'il y a des équivalences du côté de chez Fiat. Je suppose qu'en terme de commodo il doit y avoir des éléments communs Shocked  ....

Merci
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Message par modene430 le Ven 23 Sep - 14:19

bonjour les amis,

comme je vous en avais parlé lors de notre rencontre en Touraine, je dois malheureusement me séparer de ma 4200. Crying or Very sad
J'ai trouvé un acquéreur mais je dois régler un problème.

Lorsque j'enclenche la marche AR les feux de recul ne s'allument pas.

Chez Maserati on me dit que cela peut provenir d'une défaillance du capteur de marche AR et que celui ci ce trouve à l'intérieur de la boite et qu'il faut donc l'ouvrir??
Cela me semble improbable et assez effrayant.

Qu'en pensez vous?

Auriez vous des idées pour savoir par ou commencer?

merci de votre aide

a bientot,

Seb

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Message par Steph69 le Ven 23 Sep - 15:05

Vu les taux d'intérêt ces temps-ci, es-tu sûr que tu ne peux pas la garder ? mrgreen

Sinon pour ton souci, as-tu regardé le fusible n°11 dans le coffre (celui des feux de recul) ?

Stéphane
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Message par modene430 le Ven 23 Sep - 15:10

Salut steph

merci de ta réponse

elle est reste 1 semaine chez maserati j'espere qu'ils ont regardé... je ne sais pas je vais vérifier moi meme

ou se trouve le boitier a fusible? quel amperage pour le 11 c'est du 10a?

merci

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Message par yoyo91 le Ven 23 Sep - 17:00

Dans le coffre côté droit.

Si c'est pas le fusible demonte un feu pour voir si le jus arrive. Si c'est pas le cas il faut remonter le parcours des fils pour voir où ça coince et là c'est loin d'être simple !

Regarde au niveau du sélecteur si tout est bien enclenché egalement.

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Message par modene430 le Ven 23 Sep - 19:39

ok merci yoyo

comment je fais pour verifier au niveau du selecteur?

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Message par yoyo91 le Sam 24 Sep - 0:13

A mon avis il faut demonter la console centrale au niveau du frein à main et faudrait voir également quand tu actionnes le sélecteur de marche arrière s'il y a du jus qui part.

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Message par epb0 le Sam 24 Sep - 6:15

Etant donné que la marche arrière s'engage, il n'y a aucune raison de toucher au sélecteur qui fonctionne bien.
Sur la 4200 CC, sauf erreur de ma part, l'allumage des feux de recule est piloté par le TCU, via un relai.
Donc:
- vérification connectique au niveaux des feux,
- contrôle des ampoules (pas visuellement !),
- vérif fusible,
- contrôle relais


PS: lorsque le switch se trouve sur la boite de vitesses d'une voiture, il n'est JAMAIS nécessaire d'ouvrir la boite.

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Message par Steph69 le Sam 24 Sep - 12:11

epb0 a écrit:PS: lorsque le switch se trouve sur la boite de vitesses d'une voiture, il n'est JAMAIS nécessaire d'ouvrir la boite.
Oui, a priori, il est juste au dessus de la boîte. Wink

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Message par modene430 le Lun 26 Sep - 12:16

bonjour a tous,

j'ai trouvé il s'agit du relais!! une panne à moins de 20€

super merci pour votre aide

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[modene430] 4200 cc rosso - Page 3 Empty Re: [modene430] 4200 cc rosso

Message par Steph69 le Lun 26 Sep - 20:28

Tant mieux ! Bravo

On passera sous silence la pertinence de la concession de la marque... Twisted Evil

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