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Message par AntonDeLuca le Sam 2 Nov - 17:42

Bonjour,

Ci joint le lien vers l'interrogation que je me faisais ses derniers temps.

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Ce qui est sur c'est que PSA ne laissera pas Maserati s'éteindre. 
Ce qui est moins sûr comme on a pu le voir avec Renault Nissan c'est le partage des moteurs et plateformes.
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Message par epb0 le Dim 3 Nov - 1:02

AntonDeLuca a écrit:...

Ce qui est sur c'est que PSA ne laissera pas Maserati s'éteindre. 
....
Je n'ai pas beaucoup de certitudes dans la vie, cela ne va pas changer avec cette affirmation  ;-)

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Message par Princedead le Dim 3 Nov - 18:46

J'espère vraiment que PSA ne va pas tout casser et laissera de la place à Maserati. PSA n'a pas vraiment de marque de prestige, donc c'est plausible. La majeure partie des économies de masse va se faire sur l'administratif et sur les partages d'outils de production et de pièces. Je crois que c'est Fiat qui risque le plus de se faire manger par un lion.
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Message par epb0 le Dim 3 Nov - 19:36

Je pense l'inverse, PSA a plus à perdre que FCA, qui n'est pas en bonne forme.
Quant à l'avenir de Maserati, vu le travail de sape qu'a déjà réaliser FCA, cela peut difficilement (mais rien n'est impossible...) être pire :-(

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Message par AntonDeLuca le Dim 3 Nov - 21:01

Plus de moteur Ferrari mais peut on vraiment espérer un retour de moteur Maserati ?
Normalement c'est ce qui est prévu.
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Message par Alexandra54 le Lun 4 Nov - 18:21

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Yes ! ^^

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Message par PhB le Lun 4 Nov - 22:27

Finalement les routes de Citroën et Maserati se recroisent  mrgreen
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