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Message par ALFIERI69 le Dim 29 Sep - 20:52

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carthrottle.com a écrit: (Traduction Google)

Vous ne voudriez pas de cette Maserati MC12 GT1 de 2006 ?

Cette rare Maserati MC12 GT1 2006 sera vendue aux enchères à Londres le mois prochain, avec une histoire de courses époustouflante

Pensez ‘Maserati’ et les lignes épurées et élégantes d’une Quattroporte peuvent vous venir à l’esprit. Ou peut-être le modèle GranTurismo, qui a raffiné les meilleures parties d'un coupé et fourni un rival plus spacieux et plus luxueux à la BMW série 6. Maserati a déchiffré le code en matière de style, de confort et d'élégance.

Cependant, la première voiture de la société conçue pour un usage quotidien plutôt que pour la course n’est produite qu’en 1947, et la marque continue de se concentrer sur le sport automobile, remportant le titre de champion du monde de F1 parmi d’autres victoires. En 1999, malgré leur rivalité antérieure, Ferrari et Maserati ont fusionné pour créer la voiture de route MC12, utilisant le châssis et le moteur Ferrari Enzo. L’intention était de construire une voiture qu’ils pourraient homologuer pour une variante de course, afin de tirer parti des nouvelles règles assouplies du championnat FIA GT 2004.

Seulement 50 des modèles MC12 d'origine ont été construits et il s'agit toujours de la voiture de route Maserati la plus rapide jamais conçue. La rare variante GT1 est 250 kg plus légère que la version street et a été un énorme triomphe en piste. Il a prouvé ses capacités en remportant le Championnat FIA GT pendant cinq années consécutives, de 2006 à 2010.

Le propriétaire actuel de cet exemple a acquis la voiture en 2006 en tant que client fidèle de Ferrari et pilote très expérimenté. La voiture a pris part à deux reprises à l’American Le Mans Series 2007 et a fait ses débuts au Road America 500 en août, terminant troisième de sa catégorie et 14ème du classement général. Début octobre, il était entré dans le Petit Le Mans à Road Atlanta où il s'était classé deuxième au classement général de la catégorie GT1. Malgré une chute après s'être qualifié premier dans la classe, les officiels étaient heureux que la voiture ait parcouru une distance suffisante pour finir.

La voiture a depuis été restaurée conformément aux spécifications de la compétition de 2007 et fait depuis toujours partie de la collection privée du propriétaire en Suisse. Accompagnée de l'autocollant d'authentificatif de contrôle technique du Petit Le Mans sur son arceau de sécurité, la voiture est accompagnée d'un important fichier historique comprenant le contrat d'achat original et les documents d'importation. Ses
croit que c’est l’un des deux seuls MC12 GT1 à avoir concouru dans l’ALMS.

Dans l'état actuel des choses, la voiture est également éligible pour participer aux événements Masters Endurance Legends et Endurance Racing Legends. Donc, si vous avez une grosse somme d'argent en train de brûler un trou dans votre poche et que vous avez envie de continuer à laisser l'héritage de cette voiture, celle-ci est faite pour vous.

Il est sur le point d’être mis aux enchères lors d’un événement organisé par RM Sotheby à Londres le mois prochain.


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Message par GIGI le Lun 30 Sep - 13:51

On dépasse le million d'euros facilement pour finir dans une collection dormante...
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Message par retiairegt le Jeu 3 Oct - 21:27

Quelle beauté !  Il y a effectivement de forte chance qu'elle ne roule plus sur piste, quel dommage  Sad

retiairegt

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