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Fini les moteurs Ferrari...

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Message par vinceLR le Ven 10 Mai - 20:37

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Ça sent pas bon pour les futurs modèles.  Surprised

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Message par Alexandra54 le Ven 10 Mai - 21:14

Ptain c'est la fin ... sans moteur Ferrari c soit électrique soit du jeep ... c la loose.

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Message par retiairegt le Ven 10 Mai - 22:12

beaucoup d'articles en ce moment qui ne dressent pas un avenir très réjouissant pour Maserati   Twisted Evil  production en berne, gamme à renouveler en profondeur... Il faut qu'un vrai passionné prenne les rênes de l'entreprise, mais ça c'était le monde d'avant. Croisons les doigts pour que le Trident perdure.

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Message par Vesper le Ven 10 Mai - 22:28

Une marque qui n'aura d'italienne que ses origines, tout le reste sera US.

Est-ce que les prix seront impactés sur l'occasion ? ...


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Message par SuperFast le Sam 11 Mai - 8:15

Électrique d'après le pdg c'est à exclure mais hybride c'est prochainement.
Maserati sans moteur Ferrari c'est la fin du prestige du Trident.
On peut espérer un développement moteur 100% Maserati pour revenir en force mais au vu des ventes et des stocks difficiles à écouler ... la grande période de Maserati c'était avant.

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Message par Princedead le Sam 11 Mai - 11:48

Mais Maserati sait faire des moteurs, non?

Dans tout ça une bonne nouvelle : la cote des Maserati à moteur Ferrari va monter en flèche ...
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Message par Prudent69 le Sam 11 Mai - 15:13

Princedead a écrit:Mais Maserati sait faire des moteurs, non?

Dans tout ça une bonne nouvelle : la cote des Maserati à moteur Ferrari va monter en flèche ...
 
+1

C'est l’opportunité de refaire des moteurs, 105 ans d'existence et de victoires + de bons ingénieurs motoristes ça peut aider non ?
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Message par retiairegt le Sam 11 Mai - 15:45

Malheureusement, d'un point de vue économique, je les vois mal développer et produire leur propre moteur maison. A suivre.

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Message par vinceLR le Sam 11 Mai - 17:05

Princedead a écrit:Mais Maserati sait faire des moteurs, non?

Dans tout ça une bonne nouvelle : la cote des Maserati à moteur Ferrari va monter en flèche ...
Faut pas trop rêver pour la montée en flèche  de la côte

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Message par Hugo le Sam 11 Mai - 18:50

Alfa va mal, fiat est toujours avec sa 500, Maserati est à l'abandon... fca s'est vraiment planté. Jeep en a profité pour se redresser mais les autres sont tous en mauvaise posture.
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Message par vin'z le Dim 12 Mai - 22:11

quelle erreur... ils vont droit dans le mur!
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Message par Prudent69 le Dim 12 Mai - 23:44

Hugo a écrit:Alfa va mal, fiat est toujours avec sa 500, Maserati est à l'abandon... fca s'est vraiment planté. Jeep en a profité pour se redresser mais les autres sont tous en mauvaise posture.

JEEP est un peu l'alien des constructeurs. Ils sont repris successivement par tout le monde (AMC, Renault, Chrysler, Benz, Fiat entre autres ces dernières années), puis renaissent à chaque fois de leur cendres et au bout du compte ils sont toujours là avec une vraie gamme internationale !
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Message par Alexandra54 le Lun 13 Mai - 17:41

Vous savez que masette a déclaré de son côté qu'il bossait sur un tout nouveau bloc moteur ...

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Message par Vesper le Lun 13 Mai - 21:28

Alexandra54 a écrit:Vous savez que masette a déclaré de son côté qu'il bossait sur un tout nouveau bloc moteur ...

Au mieux un V8 / V6 hybride tout fortement turbo compressé. Pour ma part j'ai choisi volontairement une porteuse du F136 pour l'atmo'. On met donc de côté la sonorité si typique du F136 et son vilebrequin en croix.

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Message par Princedead le Mar 14 Mai - 11:29

vinceLR a écrit:
Princedead a écrit:Mais Maserati sait faire des moteurs, non?

Dans tout ça une bonne nouvelle : la cote des Maserati à moteur Ferrari va monter en flèche ...
Faut pas trop rêver pour la montée en flèche  de la côte

D'un point de vue strictement économique, ça ne me parait pas si bête de penser que les prix à la revente vont monter.

Qu'est-ce qui te fais penser que c'est du rêve?
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Message par epb0 le Mar 14 Mai - 13:09

Princedead a écrit:
vinceLR a écrit:
Princedead a écrit:Mais Maserati sait faire des moteurs, non?

Dans tout ça une bonne nouvelle : la cote des Maserati à moteur Ferrari va monter en flèche ...
Faut pas trop rêver pour la montée en flèche  de la côte

D'un point de vue strictement économique, ça ne me parait pas si bête de penser que les prix à la revente vont monter.

Qu'est-ce qui te fais penser que c'est du rêve?
- la cote des Maserati d'occasion n'est déjà pas élevée,
- la volonté de faire du volume à faire perdre de l'exclusivité à la marque,
- une marque sur le déclin ne fait pas rêver et n’incite pas à en acheter,
- les modèles récents sont soit dépassés par la concurrence (perfo et finition Granturismo/Quattroporte) soit en décalage avec un positionnement exclusif (diesel, SUV).

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Message par GS05 le Mar 14 Mai - 14:10

Je crains que la sous-cote de ces voitures persiste.
De toute façon le rachat de MASERATI par FIAT laissait entrevoir une dérive à la ALFA ROMEO... et c'est un peu ce qui arrive maintenant.
Il y a eu une époque ou les MASERATI valaient bien plus cher que les FERRARI (cf GHIBLI, BORA, ...)
Effectivement une marque en déclin ne fait pas rêver, mais quand tout le monde roulera en monocylindre hybride auto-piloté, un bon V8 atmo bien typé italien (un F136 à 90° par exemple Smile ) restera recherché même si ça le restera moins qu'une FéFé de plus grande diffusion.
Le plus important est de se faire plaisir.

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Message par johnwax le Ven 21 Juin - 13:37

Talbot est une marque qui a disparu. Je vous invite à regarder la cote d’une Talbot-Lago T150...
L’ADN originel de Maserati, c’est la course. La famille Orsi en a fait un objet de luxe. Il faudrait peut-être revenir aux fondamentaux avec les technologies d’aujourd’hui, et conquérir une nouvelle clientèle. Par exemple Porsche a été contraint de faire beaucoup de compétitions dans les pays émergeants car les consommateurs pensaient que Porsche était un constructeur de SUV (comme Jeep 😂).
Effectivement vous avez raison, dur de trouver un positionnement clair entre Ferrari et Alfa... de la grande série premium ? Du luxe access ?

Les passionnés ne suffisent pas à faire perdurer et prospérer une marque (regardez Saab...).

On ne voit plus de Maserati en course... (le Mans, Indianapolis, F1, formule-e...). Les exploits passés ne suffisent plus aujourd’hui.

Ça va être compliqué...

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Message par chris le Ven 21 Juin - 14:33

une maserati vient d'être vendue plus de 2 millions d'euros il y a quelques mois.......
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Message par chris le Dim 23 Juin - 10:39

la voiture c'est une A6/2000 spyder frua vendue usa en janvier 2019 pour 2.416.140 euros
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Message par A.S le Mar 25 Juin - 0:05

epb0 a écrit:
Princedead a écrit:
vinceLR a écrit:
Princedead a écrit:Mais Maserati sait faire des moteurs, non?

Dans tout ça une bonne nouvelle : la cote des Maserati à moteur Ferrari va monter en flèche ...
Faut pas trop rêver pour la montée en flèche  de la côte

D'un point de vue strictement économique, ça ne me parait pas si bête de penser que les prix à la revente vont monter.

Qu'est-ce qui te fais penser que c'est du rêve?
- la cote des Maserati d'occasion n'est déjà pas élevée,
- la volonté de faire du volume à faire perdre de l'exclusivité à la marque,
- une marque sur le déclin ne fait pas rêver et n’incite pas à en acheter,
- les modèles récents sont soit dépassés par la concurrence (perfo et finition Granturismo/Quattroporte) soit en décalage avec un positionnement exclusif (diesel, SUV).

C'est une excellente analyse.

La côte c'est un sujet délicat, c'est l'offre et la demande. Par défaut une auto est une perte, certaines moins que d'autres, certaines plus que d'autres et dans d'extrêmes rares cas un investissement qui peut éventuellement permettre un bénéfice plus ou moins important.
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