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Réglage PIS QP5 valise Launch X431 - Page 2 Empty Re: Réglage PIS QP5 valise Launch X431

Message par GS05 le Mer 15 Mai - 8:37

Gaillard27 a écrit:Le problème c’est que la Launch n’arrive pas à effectuer une lecture de l’usure toujours des valeurs à rien y comprendre. La dernier lecture c’est Faite avec une SD3 d’une connaissance qui tiens un garage Ferrari et il a lu 4% d’usure d’ou La suspicion de la modification malgré un embrayage usée .
Bah de toute façon la valeur se calcule facilement, voilà la page qui dit tout:
https://i.servimg.com/u/f50/20/07/02/52/p32610.png

Depuis j’ai fait pas mal de test peut être que j’aurai rentré une mauvaise valeurs, ou bien j’ai inversé les deux valeurs ... demain je branche la valise et te fait une capture d’ecran De celle ci.
Me confirme tu bien que l’auto apprentissage de la grille ce fait moteur chaud ? 
C'est ce que j'ai lu sur un forum Féfé et ça me semble logique, je serais curieux de savoir comment font les pro? s'ils prennent le temps de faire chauffer l'ensemble?

J’ai vue aussi une option centrage de l´actionneur ou de l’embrayage sait tu a quoi ça correspond ? 
Oui, à vérifier mais c'est apparemment l'option d'apprentissage du CCPN

Mon soucis de retour au neutre pendant de forte accélération te donne des idées ? Sachant que en code erreur il me sort toujours le même «  pis au delà de la limite dépassée «  un truc du genre je pourrais te donner le terme exacte d’email egalement . J’en déduit que la bute va au delà de ce qu’elle devrais aller et du coup part sécurité la boîte ce met au neutre
Ca confirme le calcul des 135%... ce qui fait que le PIS n'est pas là ou il devrait être et de loin...
Je crois comprendre la cause de ton problème: l'embrayage a été changé mais sans passer par la valise  Siffleur
Donc le CCPN est celui de l'ancien embrayage et ne correspond pas au nouveau... il faut d'abord initialiser ce CCPN et tout devrait rentrer dans l'ordre. Smile

Autrement la pompe F1 ne se déclenche pas trop souvent? Quand tu ouvres la portière elle se déclenche qq secondes et ne doit pas se redéclencher avant qq minutes, c'est bien le cas?




GS05

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Message par Gaillard27 le Mer 15 Mai - 9:25

C’est quoi le CCPN?
La pompe f1 est neuf donc nos soucis tous à été tester j’ai bien 40/50bars constant avec un allumage de la pompe tous les 3 min presque .

Gaillard27

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Message par GS05 le Mer 15 Mai - 11:26

CCPN = Clutch Closed Position from New
Si j'ai bien compris tu as mesuré 17.5 pour cette valeur qui est fixe et définie au changement d'embrayage.

Le CCP = Clutch Closed Position est la valeur mesurée actuelle, elle augmente avec l'usure de l'embrayage
Mais 25 est trop, le maxi pour ton CCP devrait être 23.1
Donc il est probable que l'initialisation du CCPN n'a pas été réalisé au précédent changement d'embrayage.

Sinon pour la partie hydraulique F1 apparemment tout va bien.

Vérifie donc le CCPN et CCP.

GS05

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