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Message par Arnaud le Ven 1 Juin - 18:37

Aujourd’hui avait lieu la présentation des plans produits du groupe FCA pour la période 2018 à 2022.

Voici les principales informations à prendre avec des pincettes taille XL comme d’habitude

Tout d’abord, on commence par nouveau rappel que la marque est passé de 6000 ventes en 2012 avec 14 % du marché premium couvert à 50 000 ventes en 2017 et 46 % du marché couvert avec une rentabilité proche de 11 %

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Pour 2022, la gamme contiendrait 6 modèles dont 5 tous neufs (sur plateforme Giorgio ?) et un restylage en profondeur (Ghibli)

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Le nouveau segment couvert est le D SUV

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Et bien sûr l’Alfieri en coupé et cabriolet qui remplace la GranTurismo et le Cabrio

L’Alfieri serait dispo en PHEV (Plug in Hybribe = moteur thermique et moteur électrique qui propulsent de concert la voiture) mais éfalement en BEV (voiture entièrement électrique comme tesla)

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Dans la foulée, Maserati proposerait aussi la nouvelle Quattroporte et le nouveau Levante (plateforme Giorgio ?) en BEV se mettant en concurrence frontale avec Tesla (modèle S, X et roadster) et Porsche qui électrifie ses modèles PHEV et BEV à marche forcée.

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L’objectif pour 2022 est de vendre 100 000 véhicules et d’obtenir une marge de 15 %

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Message par SuperFast le Ven 1 Juin - 20:47

On y croit !

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Message par FrakassoR69 le Ven 1 Juin - 20:57

SuperFast a écrit:On y croit !

Bravo Smile
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Message par FrakassoR69 le Ven 1 Juin - 21:51

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le plan Alfa
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Message par epb0 le Ven 1 Juin - 22:10

Il y a encore des personnes qui croient Marchionne ?

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Message par ALFIERI69 le Ven 1 Juin - 23:20

Tu m'as devancé Arnaud, j'allais lancer le sujet Wink

Enfin une lueur d'espoir pour la marque, il était temps... maintenant il va falloir confirmer Siffleur
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Message par ALFIERI69 le Ven 1 Juin - 23:30

Je trouve intéressant qu'ils se mettent à l'électrique sans pour autant délaisser le thermique. Par contre, un objectif de 100.000 véhicules en 2022, ça me semble très utopique, il va falloir cravacher et les sortir rapidement les nouvelles autos pour atteindre de tels niveaux.
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Message par Arnaud le Sam 2 Juin - 10:00

J’ai regardé les présentations annexes et j’ai trouvé une dispo intéressante sur l’electrification.

Grosso modo, il ne faut rien attendre avant 2020 ... 

Donc à mon avis pas avant fin 2020, debut 2021 !

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Message par SuperFast le Sam 2 Juin - 12:11

Tient c'est étonnant ... et donc toujours rien de prévu pour maintenant ... on reporte ... on reporte ... on reporte ...

C'est pas comme si la concurrence était faible c'est même tout l'inverse.

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Message par Arnaud le Sam 2 Juin - 13:23

Là ce sont les versions électriques.

Je pense qu’entre temps on aura le Stelvio By Maserati (probablement un Stelvio recarrossé). Qui devrait être la Maserati la plus abordable, donc un bon booster pour les ventes.

De même chez Alfa, leur Levante devrait sortir rapidement. Pour le GTV selon l’écart réel avec une Giulia 4 portes ce sera très rapide ou plus long.
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Message par Arnaud le Dim 3 Juin - 14:26

Le SUV segment D avec un effet mirroir.

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Message par Arnaud le Dim 3 Juin - 14:31

Le tableau d’électrification annonce l’Alfieri Electrique mi 2020 et l’Alfieri PHEV début 2021.

Il est peu probable qu’ils la sortent en thermique avant pour garder le halo nouveauté et contrairement à ce qui est écrit par ailleurs je n’ai vu nul part qu’ils envisagent de la présenter également 100 % thermique.

Mais un PHEV de qualité, à mon sens le meilleur des 2 mondes
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Message par Arnaud le Dim 3 Juin - 14:37

Pour ceux qui veulent comprendre les différents type d’hybridation électrique je vous renvoie sur le wiki

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Et pour les paresseux :

mHEV, c’est un stop and start + KERS

HEV, c’est mHEV avec un moteur électrique plus puissant mais sans chargement externe

PHEV, c’est HEV avec moteur électrique encore plus puissant et la batterie qui se recharge branchée sur secteur avec mini 50 km d’autonomie électrique et les 2 moteurs qui fonctionnent de concert pour améliorer les performances 

BEV, c’est la voiture électrique type Tesla
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Message par P'tit Coeur le Mer 25 Juil - 12:51

Cela couvait depuis quelques jours, certains médias étrangers ayant même annoncé son décès lundi, mais cette fois ci l'annonce est officielle :

Décès de Sergio Marchionne le 25/07/2018

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Message par ALFIERI69 le Mer 25 Juil - 21:16

Merci pour l'info, je l'ignorais.
Comme dit dans l'article, les décès de Marchionne laisse présager d'un avenir un peu flou pour Ferrari. Maserati n'est pas beaucoup mieux car même si elle n'a pas perdu son dirigeant, on peut se demander comment la marque va réussir à mettre en oeuvre son nouveau plan produit.


Dernière édition par ALFIERI69 le Jeu 26 Juil - 0:11, édité 1 fois
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Message par SuperFast le Mer 25 Juil - 23:08

Plan produit qui traîne...

Pas une grande perte mais avenir plus inquiétant pour alfa, Maserati profitant d'un meilleur potentiel.

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Message par Steph69 le Ven 27 Juil - 10:53

C'est juste la perte d'un financier, pas d'un industriel désireux de développer de belles marques.

Mike Manley, le nouveau patron sera-t-il mieux ? 

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Message par epb0 le Ven 27 Juil - 13:04

Steph69 a écrit:Mike Manley, le nouveau patron sera-t-il mieux ? 
 Cela ne sera pas difficile !

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Message par Steph69 le Sam 28 Juil - 9:54

Je l'espère aussi !

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Message par SuperFast le Sam 28 Juil - 20:03

Fiat a acheter jeep ... maintenant que marchionne est remplacé par le pdg de jeep, pas sur que la nouvelle direction soit aussi compréhensive sur les difficultés italiennes. Je pense qu'alfa va être sacrifiée au profit de Maserati.

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