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VOYANT SYSTEME EODB ALLUME 4200GT

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VOYANT SYSTEME EODB ALLUME 4200GT Empty VOYANT SYSTEME EODB ALLUME 4200GT

Message par chris le Mar 22 Mai - 8:09

VOYANT SYSTEME EODB ALLUME 4200GT Voyant10
bonjour en rentrant chez moi le voyant système EODB s'est allume .
quelqu'un a une expérience a propos de ca?
les cata?
la sonde lambda?
si vous avez aussi quelque chose a propos du voyant d'AIRBAG je suis preneur
merci
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Message par Laurent68 le Mar 22 Mai - 23:27

D'abord j'irais voir maserati, passer la valise. Autant le voyant air bag c'est souvent dû à une chute de tension batterie, connecteur, autant l'autre s'il est permanent faut pas essayer de trifouiller faut passer voir maserati.
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Message par epb0 le Mer 23 Mai - 7:33

Comme la boule de cristal fonctionne mal, il faut un outil de diag pour connaitre l'origine de l'allumage de ces voyants.

Pour celui concernant le moteur, un ELM327 trouvé à 5e sur ebay suffira lire et effacer le défaut (effacer ne veut pas dire réparer !). 

Par contre, celui de l'airbag est plus embêtant, les outils basiques multi marques ne fonctionnent pas (hormis certaines avec module "supercar", type X431 ou Texa) , et ce type de défaut reste éternellement mémorisé même si le problème n'existe plus. Il faut aller chez Maserati,

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Message par FrakassoR69 le Mer 23 Mai - 7:49

epb0 à très bien résumé  Wink
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Message par chris le Mer 23 Mai - 18:44

bonjour
la voiture passe la semaine prochaine a la valise donc wait and see.
De toute façon, la garantie que j'ai prend tout les pb du système d’airbag.
(par contre pour l'autre voyant on verra après la valise ce qui est en panne pour la garantie).
par contre savez-vous comment démonter la calandre sur ma 4200 de 2003?
je dois remettre mon trident qui s'est desserré.
merci de faire partager votre savoir.
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Message par Laurent68 le Jeu 24 Mai - 4:41

La calandre c'est très simple. 4 ou 5 vis par devant, tournevis cruciforme. C'est de la bricole.
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Message par chris le Jeu 24 Mai - 13:28

j'ai démonté les vis de devant sur partie sup mais ca ne vient pas , je pense qu'il y a des vis par l'intérieur dans la partie inf mais comment les enlever?
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Message par chris le Jeu 24 Mai - 13:38

VOYANT SYSTEME EODB ALLUME 4200GT Caland10

ci joint l'image ou se trouve la calandre rep 5 que je veux retirer.
quelqu'un la déjà  demontee?
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Message par franck le Jeu 24 Mai - 14:13

le voyant airbag:
il y a 4 airbag , 2 dans les portes et 1 dans le volant et 1 derriere boite a gang.
le touts est relié a un boitier d ecu airbag situe au niveau du tunnel entre les 2 sieges.
la valeur de resistance est 2.2homs de memoire.
lors de la mise du contacte ton ecu va chercher la valeur de resistance de chacun des airbags,si une est fausse le voyant s allume.
le câblage est jaune est gris très reconnaissable.
1 / debranche ta batterie
2/ débrancher toutes tes prises, w40 pour les nettoyer.
3/regarde ta resistance a l entre de chaque airbag au niveau de la prise.

rebrancher tout , remettre la batterie.

pour les sondes lambda de mémoire le noir est le ground et le gris le signal, les 2 blancs sont chaleur - et +.
il faut que le signal entre le noir et blanc soit entre 0 et 1 volt.

essaye deja cela ca coute rien.....

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Message par epb0 le Jeu 24 Mai - 22:51

franck a écrit:....
rebrancher tout , remettre la batterie.....
Si un défaut airbag été vu par le système, il restera éternellement mémorisé s'il n'est pas effacé à la valise.

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Message par franck le Ven 25 Mai - 1:15

oui est non
le système d airbag est fait par trw, c est exactement le meme que sur les alfa romeo 916, d ailleur l ecu est le meme.
il est effaçable par toutes les valises multimarque actuelle.
il est intéressant de savoir que le système incrémente le nombre de démarrage sans faute, au bout de n demarrage sans faute le système s auto initialise et le voyant disparaîtra.
pour faire simple avec le logiciel multiecuscan(gratuit), il suffit de choisir alfa romeo 916 puis airbag , puis effacer.
il y a une procedure manuelle pour obliger l ecu a s auto initialiser mais je m en rappelle plus, comme sur les granturismo M145 et les quattroporte M139.

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Message par ALAIN le Ven 25 Mai - 6:40

Eric , j'ai deux 327 et aucun ne fonctionne , en saurais-tu plus ?

franck , je fais très souvent cela et ca marche très bien (plein de defauts viennent de la connectique) , sauf que j’emploie du diélectrique qui est bien mieux que WD40 (qui reste un excellant degrippant)

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Message par epb0 le Ven 25 Mai - 7:01

franck a écrit:oui est non
le système d airbag est fait par trw, c est exactement le meme que sur les alfa romeo 916, d ailleur l ecu est le meme.
il est effaçable par toutes les valises multimarque actuelle.
il est intéressant de savoir que le système incrémente le nombre de démarrage sans faute, au bout de n demarrage sans faute le système s auto initialise et le voyant disparaîtra.
pour faire simple avec le logiciel multiecuscan(gratuit), il suffit de choisir alfa romeo 916 puis airbag , puis effacer.
il y a une procedure manuelle pour obliger l ecu a s auto initialiser mais je m en rappelle plus, comme sur les granturismo M145 et les quattroporte M139.
Sur 4200, je n'ai jamais réussi avec un outil multi marques, et j'ai balayé toute la gamme Fiat-Alfa-Lancia (ce n'était pas multiecuscan, je vais regarder avec celui-ci).
Je confirme également que qu'il ne disparaît pas après N démarrages sans défaut, contrairement à ce qui se fait usuellement sur d'autres véhicules.

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Message par epb0 le Ven 25 Mai - 7:03

ALAIN a écrit:Eric , j'ai deux 327 et aucun ne fonctionne , en saurais-tu plus ? ...
Ils ne fonctionnent pas sur la 4200, ou sur aucune voitures ?

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Message par franck le Ven 25 Mai - 7:11

il disparaitra sure avec n démarrage, l ecu d airbag trw est commun.
il faut multiecuscan , car le soft pour alfa romeo trw est le meme, tout comme l ecu.
de meme le boitier immobiliser est le meme que sur les alfa 156.
par exemple j ai deja fait avec un TEXA, un LAUNCH, et un AUTEL.
donc je suis sur de moi , par contre je pense qu il est possible de se servir de l outils de diagnostic EXAMINER , pour l airbag, le codage des clés et des télécommandes.

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Message par ALAIN le Ven 25 Mai - 7:34

epb0 a écrit:
ALAIN a écrit:Eric , j'ai deux 327 et aucun ne fonctionne , en saurais-tu plus ? ...
Ils ne fonctionnent pas sur la 4200, ou sur aucune voitures ?
je n'arrive a rien sur aucune auto , j'ai pas essayé sur une masé mais audi A3 A4, opel , etc

moi je suis une pipe la dessus mais mon fils n'arrive a rien non plus Wink

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Message par epb0 le Ven 25 Mai - 9:06

Qu'est ce qui ne fonctionne pas ? La com entre l'ELM327 et le smartphone, ou entre l'ELM327 et la voiture ?
Si tu as un Iphone, cela ne fonctionne sur les ELM327 BT, il faut une version WiFI.

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Message par ALAIN le Sam 26 Mai - 5:17

epb0 a écrit:Qu'est ce qui ne fonctionne pas ? La com entre l'ELM327 et le smartphone, ou entre l'ELM327 et la voiture ?
Si tu as un Iphone, cela ne fonctionne sur les ELM327 BT, il faut une version WiFI.
sur l'ordi

j' ai l'impression qu'il ne trouve pas la com entre ordi et auto

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Message par epb0 le Sam 26 Mai - 8:14

franck a écrit:il disparaitra sure avec n démarrage,...
Je te confirme que cela ne disparaîtra pas, constaté sur plusieurs 4200.

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Message par epb0 le Sam 26 Mai - 8:51

ALAIN a écrit:
epb0 a écrit:Qu'est ce qui ne fonctionne pas ? La com entre l'ELM327 et le smartphone, ou entre l'ELM327 et la voiture ?
Si tu as un Iphone, cela ne fonctionne sur les ELM327 BT, il faut une version WiFI.
sur l'ordi

j' ai l'impression qu'il ne trouve pas la com entre ordi et auto
Je ne sais pas ce que tu utilise comme appli.
Pour ma part, c'est Torque, qui t'indique  si la com entre l'appli et l'ELM est présente, ainsi que celle entre l'ELM et l'ECU.
Il faut également choisir le type de communication selon le type d'ELM (USB, WiFi ou BT).


Dernière édition par epb0 le Sam 26 Mai - 16:24, édité 1 fois

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Message par ALAIN le Sam 26 Mai - 13:40

je vais transmettre a mon fils , en tous cas merci Eric Wink

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Message par chris le Jeu 31 Mai - 20:37

bon ca y est la voiture est passée a la valise.
une des 4 sonde lambda a eue un couac a un moment.
comme on ne sait pas laquelle, du coups je fais changer les 4(si elles veulent bien se desserrer).
termine fin de chantier de ce cote la..
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Message par epb0 le Jeu 31 Mai - 21:33

Merci de ton retour.

Le diag doit normalement indiquer quelle sonde est défaillante. Ceci étant, notamment en fonction du kilométrage, ce n'est pas débile de toutes les remplacer.

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Message par chris le Jeu 31 Mai - 23:04

elles n'ont que 85000km mais 15ans.
en plus si une commence a avoir des pannes furtives et que ca allume le voyant moteur si j'ai un vrai pb ca va me couter 10x le prix des 4 sondes (600 euros les 4 chez oscaro).
d'ou changement des 4
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Message par chris le Jeu 31 Mai - 23:13

d'apres ce que j'ai lu remplacement des sondes tous les 4 ans préconisé par maserati.
600euros au lieu de 5500 pour un cata...
pas photo
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