Et voilà, le grand jour est arrivé, ma Ghibli était en bon état et beaucoup aurait pu se satisfaire d’une voiture de 56 mkm bien entretenue, lavée à la main par Maserati Luxembourg. Seulement voilà, moi je suis un chouilla maniaque, je vais donc vous raconter comment j’ai passé 9:30 aujourd’hui non stop entre 14h et 23h30, sans compter l’aide de mon neveu pendant 4:30 soit 14:00 de bricage en tout !

N’habitant pas en maison, je ne peux utiliser de karsher, aussi je prépare mes shampoings dans des sauts hermétiques et je vais à la station HP pour laver ma voiture.

Voilà l’objet du délit, elle semble propre comme ça



Gros plan sur une jantes, propres ?



Mettons un peu de décontaminant féreux pour voir



On laisse agir



Toutes les couleurs violettes, sont la réaction des poussières de frein avec le décontaminant, la roue n’a jamais été entretenue correctement et 2 passages ne seront pas de trop.

Après rinçage au jet haute pression, on obtient ça



Pendant que le produit agit, je fais un prélavage mousse, ça ne vaut pas une lance à mousse, mais on fait avec les moyens du bord





Après rinçage, on se place à l’ombre pour éviter un sèchage trop rapide avec le soleil et ça commence à ressembler à quelque chose



Nous passons donc au vrai lavage à la main avec la technique des 2 seaux, un seau contient le shampoing, un seau de rinçage. On utilise le gant sur un élément (une aile, une porte, ..) puis on le lave dans le seau de rinçage et une fois propre pour éviter toute saleté on le replonge dans le seau de shampoing





Pendant ce temps, mon neveu s’occupe des jantes. Tout d’abord il pulvérise généreusement un produit spécial jantes, puis avec un troisième seau contenant un shampoing spécial jantes et des brosses spéciales en laine il frotte l’extérieur, l’intérieur des jantes et les etriers de frein.





Après lavage, on retourne à la station, on rince, on retourne à l’ombre puis on sèche avec attention toute la carrosserie

On retourne maintenant dans mon garage pour continuer la préparation





Première étape, la décontamination de la carrosserie. C’est invisible mais la pollution, les gaz d’échapement, les pluies acides, ... viennent petit à petit ternir le vernis de la peintures et donc son éclat.

L’objectif de cette étape est de passer une barre d’argile sur toute la carrosserie et les vitres pour retirer cette contamination, pour ne pas rayer on vaporise généreusement un lubrifiant





C’est une bonne surprise, la voiture est très faiblement contaminée, elle a donc dormi au chaud, seul les bas de caisse et le haut du parebrise sont légèrement contaminés.



Une fois la barre d’argile passée, j’utilise la microfibre de sèchage de tout à l’heure, encore humide pour relaver rapidement.

Après inspection de la carrosserie, on se rend compte que la voiture a été lavée aux rouleaux laissant de très fines traces de micro rayures



Il va donc falloir passer un polish pour ré-égaliser le vernis

J’utilise une polisheuse roto orbitale (qui tourne sur elle même tout en décrivant une orbite, comme la terre autour du soleil), ce qui limite au maximum les risques d’abrasion trop forte sur une même zone.



La micro rayure étant très superficielle, j’utilise avec un pad pas trop abrasif et un polish de finition 3 en 1 qui polishe, contient un solvant pour dissoudre les résidus et un lustrant pour renforcer la brillance

Je commence par protéger les zones fragiles (phares, baguette chromée, poignées, ...)







Et voilà le résultat

Avant



Après



Il est mantenant temps de s’occuper des vitres, des phares et des éléments chromés.

J’utilise un polish spécial vitre qui laisse le carreau cristallin et je gratte avec un disque de microfibrr





Résultat sur les phares arrières



Et le jonc autour des vitres



Je passe un rénovateur sur les plastiques extérieurs



Avant/après



Je protège les jantes avec une cire spéciale qui résiste aux fortes chaleurs



Puis je passe un brillant pneu

Avant/après



Dites, on se connait maintenant, vous imaginez bien que j’ai passé un petit coup dans le compartiment moteur !



Viens maintenant la dernière étape pour l’extérieur le passage à la main d’une cire de protection naturelle au Carnauba



On applique en faisant de petits ronds



Puis quand on lustre, ça donne ça



Ici pare choc ciré, mais pas l’aile



Aile cirée



Quelques photos finish ... dans la garage car il était 23:30







Et pendant que je polishais la carrosserie, mon neveu lui, passait un bon coup d’aspirateur, puis entretenait les surtapis avec un détachant



Lavait les cuirs avec une brosse, et les nourrissait avec un lait spécial



Le résultat plutôt sympa









Voila, maintenant que ma belle bleue brille de mile feux, je vais pouvoir profiter d’un rayon de soleil pour vous la présenter en bonne et due forme

Une petite dernière pour la route  

Merci pour ce reportage.
Beau travail ! Le rendu est magnifique 

Je sais que tu es sensible aux détails et je me demandais si le choix de l’immatriculation était pleinement assumé ?   

Et oui à Bitburg, ils ont des plaques prétentieuses c’est vrai !

Après bonnet 521B, c’est ce qu’il faut avec une

OH  alors la .  j'ai trouvé mon Maitre 

Moi qui me croyais maniaque  en nettoyage et entretien ; je suis battu . 
je ne connaissais pas la marque de tes produits .. 
j 'utilise  ceux la .. 
http://www.renopolishauto.com/

mais je pense que je n'ai pas autant de produits que toi.

RESPECT .. 

Magnifique  cette Masérati ...

Merci pour le partage.

Ta Ghibli est très belle et tu lui rend bien en la bichonnant ainsi.
Il fait assez chaud par chez toi pour pouvoir travailler la cire ! Sacrebleu, hier j'étais vers Thiers et j'ai été accueillit pas la pluie et +3,5°C.

Stéphane

Plus de 9h de bichonnage ! Respect mon gars et le résultat a l'air d'être comme un pro.

Juste un mot: impressionnant. 


Qu'est-ce ce qu'il est beau ce bleu!

Il suffit M. CocoNat's. Arrêtez de me tenter avec une Maserati bleue !

Stéphane

Et ta femme a autant d'attention j'espère ^_^

Bah non nettement plus ! et heureusement encore

Déjà la 4c c'était impressionnant mais la maserati, chapeau, comme pour la 4c je suis admiratif de ce moment intime avec son auto.

Bravo, c'est du très beau travail !