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probleme enclenchement marche arrière sur spyder 4200

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probleme enclenchement marche arrière sur spyder 4200 Empty probleme enclenchement marche arrière sur spyder 4200

Message par ftr le Mer 3 Jan - 23:49

Bonsoir,

Depuis que j'ai laissé mon spyder 4200 sans rouler pendant deux mois j'ai un problème d'enclenchement de la marche arrière. Le contact ne s'opère pas alors que les autres vitesses passent très bien. La pompe F1 et les contacteurs de boite ont été changés l'an dernier chez Mecapassion à Pacy sur Eure. J'ai fait 2000 km depuis, l'usure de boîte est à 30%. 
Phénomène étrange lorsque je roule ( en partant en marche avant! ) 1km ou deux la marche arrière fonctionne à nouveau correctement. Puis le phénomène recommence le lendemain au démarrage...
Quelqu'un peut il m'expliquer ce mystère ? 
Merci de votre réponse
ftr

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Message par P'tit Coeur le Jeu 4 Jan - 8:24

Un calculateur qui a manqué un peu de jus à cause d'une batterie un peu faiblarde ?

L'age de ces autos nous fait tomber à l'époque où les calculateurs étaient très sensibles aux variations de tension et/ou d'intensité.

Pour bien connaitre les coupés 406, un peu de la même époque, il est habituel de se trouver confronté à des dysfonctionnements qui disparaissent une fois la batterie en état.

Si ton problème n'apparait qu'au démarrage, et disparait ensuite, il est possible qu'entre temps l'alternateur ait refait une santé à la batterie, et que le calculateur concerné n'enregistre plus de défaut et fonctionne à nouveau.
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Message par ftr le Jeu 4 Jan - 12:29

Merci de cette réponse rapide. Peut être faut il changer le calculateur, car lorsque je ne roule pas je coupe la batterie, et celle -ci a été changée l'an dernier en même temps que la pompe F1 elle est quasi neuve...

ftr

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Message par P'tit Coeur le Jeu 4 Jan - 12:58

Si ta batterie est récente, ce n'est peut être pas la bonne piste.

Tout dépend cependant du temps d'immobilisation de la voiture. Même coupe circuit ouvert, la batterie se décharge un peu, et sa tension n'est peut être pas optimale lorsque tu la reconnectes.

Éventuellement, mets la en charge avant de démarrer, et voit si avec une batterie "à bloc" ton défaut apparait toujours.

Les autres membres auront certainement un avis éclairé à te donner.
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Message par Steph69 le Jeu 4 Jan - 14:19

C'est possible que ton problème provienne du réglage du PIS. Si le réglage est trop agressif (distance d'accroche trop courte), les marches avant fonctionne correctement mais la marche AR ne passe plus. Wink

Stéphane
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Message par ftr le Sam 13 Jan - 12:52

Merci de vos réponses. J'ai donc dans un premier temps chargé la batterie au maximum. Et...plus de problème pour l'instant. La marche arrière s'enclenche parfaitement. L'hypothèse du manque de tension pour le calculateur semble la bonne. Utile à savoir pour ceux qui n'utilisent pas souvent leur voiture.
Ft

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Message par P'tit Coeur le Sam 13 Jan - 17:35

Si ça n'est bien qu'un problème de batterie un peu faiblarde, tant mieux Bravo

Le changement de la batterie, et/ou un CTEK pour maintenir la charge règleront le problème.
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Message par rudy le Mar 31 Juil - 22:12

Bonjour, j'ai un problème similaire , la marche arrière ne passe plus .
Batterie Neuve et chargée sous CTEK
J.ai l.impression que le levier de marché arrière à un drôle de jeux , pourrait il être à changer ?
C'est quoi le réglage du PIS ?

Merci de votre aide .

rudy

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