Lors de l'achat début 2009 :

Maserati 3200 GT Assetto Corsa

Une des 10 françaises ! Vous retrouvez prochainement tous les détails sur la Maserati 3200 GT Assetto Corsa dans la section "Articles" du site Forza Event.

L'extérieur est maintenant lavé et polishé, il me reste tous les plastiques à traiter, la carrosserie à lustrer et cirer et surtout à m'occuper de l'intérieur !



































Stéphane

Visite virtuelle à 360°.   





















Et le cœur de la machine avec le V8 Maserati !



Stéphane

Quelques photos de plus !



 

Quelques photos prises cet été quand j'ai labouré un champ de blé récemment fauché !  asmoqueur 

Malheureusement, le soleil est trop fort et donne une lumière écrasante qui ne rend pas le meilleur pour les photos. Mais ça fait du bien en plein hiver glacial...    









Stéphane

Le coût d'entretien peut varier énormément suivant l'état de la 3200 GT. Pour ma part voici les frais que j'ai eu dessus pendant les deux ans de bonheur de vie commune

A l'achat : 1000 € de facture en concession (là où la main d'oeuvre est hors de prix   ) pour remettre la voiture au propre (démontage des sièges pour graisser les pièces coulissantes qui couinaient, resserage de la console centrale, règlage des essuie-glaces... : bref tout un lot de petits trucs qu'ils fallait refaire).
150 € pour polir la voiture et rendre tout son lustre à la carosserie
120 € de produits pour nettoyer et reteinter les cuirs
80 € de débosselage sans peinture
60 € de règlage de la géométrie chez mon petit garagiste
130 € de filtres à air coton BMC pour remplacer les filtres papier d'origine

Après 1 mois : 250 € de facture pour remplacer une durite de refroidissement qui s'est fendue + 14 L de liquide de refroidissement (visiblement la durite a lâchée car la voiture est restée longtemps sans rouler et la durite n'a pas appréciée)
45 € pour remplacer les essuies-glaces par des flat blades

Après 3 mois : 760 € pour le remplacement des pneus par 4 Pirelli PZero.

Après 9 mois, révision annuelle effectuée par mes soins : 180 € pour la vidange moteur, vidange du pont, vidange de la boîte, remplacement du liquide de frein, remplacement des 8 bougies.

Après 14 mois : 750 € de facture en concession pour remplacer la bobine que j'ai grillé tout seul en montant un boulon trop long pour tenir le cache culasse (500 € rien que pour la bobine) et le remplacement de la serrure de coffre dont l'électro-aimant ne fonctionnait plus correctement.

Après 18 mois : 300 € de facture pour une révision avant la mise en vente.

Plus rien ensuite.  8-) 

J'avais prévu pour ce printemps une nouvelle vidange moteur + pont et le remplacement du filtre à essence (125 € de produits).

Voilà.


Stéphane

Je viens de retomber sur une photo de mon ex.   



Stéphane

Je n'avais jamais vu ce combo sur une AC, il lui va comme un gant

D'ailleurs pour regarder régulièrement il y en a vraiment très rarement en vente, jamais vu de Rosso AC LHD.

salut Steph
Elle était sublime en effet
Du coup tu roules dans quoi maintenant?

GranSport : CLIC ICI.

Encore plus de 600 km à son volant ce week-end. Une auto fabuleuse que j'espère bien pouvoir garder longtemps.

Stéphane

J'ai été recontacté ce soir par le passionné qui a racheté mon Assetto Corsa et roule toujours avec.

Il m'a dit que la voiture tournait bien et qu'il n'a jamais eu de soucis avec !

Stéphane

Du coup, une petite image souvenir lors d'une sortie dans le Tarn...



Stéphane

Stéphane

Si cette Maserati 3200 Assetto Corsa vous plaît, son propriétaire actuel (celui qui me l'a achetée) va la vendre.

Stéphane